Страхование Каско для кредитного автомобиля

Когда речь заходит о страховке кредитного автомобиля, между страховой компанией, банком и покупателем образуется трехстороннее соглашение. И выгодоприобретателем при наступлении страхового случая чаще всего становится банк: если машину угнали, например, или она после аварии не подлежит восстановлению. С этим ничего не поделаешь, таковы условия автокредитования. Но можно защититься от самодеятельности банков и страховщиков, которые нередко записывают банк в качестве выгодоприобретателя и в случае обычной аварии. Тогда и чинить машину вам придется за свои деньги, а потом "выбивать" их из кредитной организации, которая получит от страховщика свои денежки.

Итак, если машине нанесен "тотальный" ущерб или она украдена, страховое возмещение перечисляется банку. Он, в свою очередь, должен поступить с этими деньгами следующим образом: в первую очередь погасить вашу кредитную задолженность, а оставшуюся часть отдать вам. К примеру, вы купили автомобиль за $10 тыс., при этом взяли в кредит $8 тыс. на три года. Через год вы разбиваете машину вдрызг, выплатив к тому времени уже $3 тыс. в счет погашения займа. Будьте готовы к тому, что на руки вы получите денег несколько меньше. Страховая компания с учетом амортизации машины (за год она теряет до 20% стоимости) оценит стоимость машины в лучшем случае в $8-8.5 тыс. Из них банку отойдет около $6 тыс., а вам достанется $2-2.5 тыс. Фактически вы лишаетесь уплаченных вами процентов за обслуживание кредита"
"В случае если последствия ДТП для вашей машины оказались фатальными, остается ждать, пока страховая компания перечислит деньги банку, а он - вам. Все это время придется, как обычно, выплачивать кредит и платить за его обслуживание. Чтобы вам вернули поскорее деньги, оставшиеся после погашения вашей задолженности банку, нужно соблюдать несколько простых условий.

Для начала - сообщить страховщику в простой письменной форме о случившемся несчастье, подробно изложив все детали. Сделать это рекомендуется в течение 5 дней после аварии. Если вы, не дай бог, сами пострадали и не могли обратиться с заявлением в этот срок, то стоит вооружиться медицинской справкой или справкой из милиции. Далее водителю предстоит процесс разбора ДТП в ГИБДД и сбор всех необходимых документов. Вот это и есть самый длительный и совершенно неопределенный этап во всей истории, так как гаишники его часто затягивают. Если в результате ДТП погибли люди или есть пострадавшие, оформление документов может занять несколько месяцев. Но страховая компания может принять решение о начале страховых выплат уже на этапе, например, завершения следствия или решения суда первой инстанции.

Что делать, если потерпевший требует возмещения вреда непосредственно с виновника ДТП, а не с его страховщика по ОСАГО?

Частично ответ на этот вопрос дал Верховный суд в Обзоре законодательства и судебной практики за 1 квартал 2007 (Утвержден Постановлением Президиума Верховного Суда Российской Федерации от 30 мая 2007 года.)


Вопрос 11: Возможно ли возмещение вреда, причиненного потерпевшему дорожно-транспортным происшествием, непосредственно его причинителем, ответственность которого застрахована по договору обязательного страхования, в размере страховой суммы?


Ответ: В силу закона (глава 59 Гражданского кодекса Российской Федерации) потерпевший вправе предъявить требование о возмещении вреда непосредственно его причинителю.

При этом согласно абзацу второму п. 2 ст. 11 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" страхователь, к которому потерпевшим предъявлен иск, должен привлечь страховщика к участию в деле. В противном случае страховщик имеет право выдвинуть в отношении требования о страховой выплате возражения, которые он имел в отношении требований о возмещении причиненного вреда.

По смыслу данной правовой нормы, вопрос о возмещении вреда самим лицом, чья ответственность застрахована, решается в зависимости от выраженного им согласия на такое возмещение либо отсутствия такого намерения. В последнем случае к участию в деле должен быть привлечен страховщик.

Если страховщик привлечен к участию в деле, то независимо от того, настаивает ли потерпевший на возмещении вреда его причинителем, ответственность которого застрахована по договору обязательного страхования, суду следует отказать потерпевшему в иске. Исходя из существа института страхования Федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" имеет своей целью защитить не только права потерпевшего на возмещение вреда, но и интересы страхователя - причинителя вреда.

Однако в том случае, если страхователь (причинитель вреда) не заявил требование о привлечении к участию в деле страховщика, а выразил намерение возместить причиненный ущерб лично, то вред, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия, может быть возмещен в полном объеме непосредственно его причинителем, ответственность которого застрахована по договору обязательного страхования на основании общих правил о возмещении вреда (статьи 1064, 1079 ГК РФ).

Картинки - выезд на встречку

"Российская Газета" опубликовала "Полезную книжку"... В нее вошли комментарии газете руководителей ГИБДД и справочные данные...

http://www.gibdd.ru/news/main/?20080401_knizhka

Нет одного госномера, транзиты просрочены

Обзор законодательства и судебной практики Верховного Суда Российской Федерации за 1 квартал 2006 года

УТВЕРЖДЕН постановлением Президиума Верховного Суда Российской Федерации от 7 и 14 июня 2006 №3-В05-16


"Вопросы применения Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях"

Вопрос 9: Состав какого административного правонарушения образует управление транспортным средством при отсутствии одного из двух регистрационных (номерных) знаков, предусмотренный ч.1 или ч.2 ст.12.2 КоАП РФ?

Ответ: Частью 1 ст.12.2 КоАП РФ установлена административная ответственность за управление зарегистрированным транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками, а именно предупреждение или наложение административного штрафа в размере одной второй минимального размера оплаты труда.
Частью 2 этой же статьи предусмотрена ответственность за управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков и влечет наложение административного штрафа в размере двадцати пяти минимальных размеров оплаты труда или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.
Согласно п.2 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров- Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 на механических транспортных средствах (кроме трамваев и троллейбусов) и прицепах должны быть установлены на предусмотренных для этого местах регистрационные знаки соответствующего образца.
В соответствии с п. И.1 Приложения И к ГОСТ Р 50577-93 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования», (утвержденного постановлением Госстандарта Российской Федерации 19 ноября 2001 г. № 465-ст) на легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилях и автобусах должны быть предусмотрены места для установки одного переднего и одного заднего регистрационных знаков.
Следовательно, согласно требованиям государственного стандарта на транспортном средстве должны быть установлены два государственных регистрационных знака в предусмотренных для этого местах.
Часть 2 ст.12.2 КоАП РФ предусматривает ответственность за управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, то есть без двух (переднего и заднего) номерных знаков. Отсутствие же одного номерного знака не образует состава административного правонарушения по ч.2 указанной выше статьи. Управление транспортным средством с одним регистрационным знаком затрудняет только идентификацию такого автомобиля.
Исходя из изложенного выше управление хотя и зарегистрированным транспортным средством, но с одним регистрационным знаком является нарушением требования государственного стандарта, регулирующего вопрос установки государственных регистрационных знаков. С учетом того, что один из регистрационных знаков доступен для обозрения, такое правонарушение следует квалифицировать по ч. 1 ст. 12.2 КоАП РФ.

Вопрос 10: Как следует квалифицировать действия лица по управлению транспортным средством с регистрационными знаками «ТРАНЗИТ», срок действия которых просрочен, - по ст.12.1 КоАП РФ или по ч.2 ст. 12.2 КоАП РФ?

Ответ: Статьей 12.1 КоАП РФ предусмотрена ответственность за управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, заключающаяся в предупреждении или наложение административного штрафа в размере одной второй минимального размера оплаты труда.
Частью 2 ст. 12.2 КоАП РФ установлена ответственность за управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков и влечет наложение административного штрафа в размере двадцати пяти минимальных размеров оплаты труда или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.
В соответствии с ГОСТ Р50577-93 "Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования", утвержденным постановлением Госстандарта Российской Федерации от 29 июня 1993 г. № 165, знаки «ТРАНЗИТ» выдаются на транспортные средства, временно допущенные к участию в дорожном движении.
Согласно п. 30 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденных приказом МВД России от 27 января 2003 г. № 59, регистрационные знаки «ТРАНЗИТ» соответствующих типов, установленных государственными стандартами Российской Федерации, выдаются для перегона транспортного средства к месту регистрации или в связи с вывозом транспортного средства за пределы Российской Федерации на постоянное пребывание.
В соответствии с п.3 постановления Правительства Российской Федерации от 12 августа 1994 г. № 938 (в редакции от 12 августа 2004 г.) «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации» собственники транспортных средств либо лица, от имени собственников владеющие, пользующиеся или распоряжающиеся на законных основаниях транспортными средствами, обязаны в установленном порядке зарегистрировать их или изменить регистрационные данные в течение срока действия регистрационного знака "ТРАНЗИТ" или в течение 5 суток после приобретения, таможенного оформления, снятия с регистрационного учета транспортных средств, замены номерных агрегатов или возникновения иных обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных.
Таким образом, знаки «ТРАНЗИТ» хотя и являются государственными регистрационными знаками, однако их выдача не свидетельствует о том, что транспортное средство поставлено в установленном порядке на регистрационный учет. Наличие регистрационного учета транспортного средства является основополагающим условием для допуска его к участию в дорожном движении и получения постоянных государственных регистрационных знаков. Поэтому в случае управления автомобилем с просроченными регистрационными знаками «ТРАНЗИТ» водитель может быть привлечен к административной ответственности по ст. 12.1 КоАП РФ.

Встречка

03.09.2007
"Объездная вокруг Твери. 7 утра субботы. Практически пусто. Трехрядное шоссе, с моей стороны два ряда. В правом ползут в небольшую горку подряд три однотипные фуры. Впереди обгоняет их Патриот. Я за ним, ходом. На перегибе шоссе он видит впереди далеко гаишную машину и притормаживая, перестраиватся вправо. Из-за его торможения я не успеваю "чисто" закончить обгон и проезжаю по островку безопасности, разделяющему средний ряд. Останавливает лейтенант (второй сидит в машине и оформляет протокол на другого нарушителя). Говорит, что я выехал на встречку и приглашает в машину, говоря второму "встречная". Второй молча оформляет протокол по 12.15.4 и вписывает свидетелем себя. Я пишу, что не согласен, про островок и добавляю свидетеля - жену"

08.10.2007
Сходил в суд по 12.15.4. Офигеть!
Оказывается гаишники нарисовали без меня схему нарушения. Она совершенно не совпала с моей схемой и моими объяснениями. Судья сказала, что она не может рассматривать дело в таком состоянии и дала мне время до пятницы для предоставления доказательств (фоток места).

15.10.2007
Сегодня получил на руки определение:

"Мировому судье на рассмотрение посутпил адм.материал в отношении ... по ст.12.15.4 бла-бла-бла.
В протоколе по делу указано, что местом АПН является перекресток на 162км а/д "Россия". Из представленных ... фотографий следует, что пререкресток, о котором идет речь в протоколе, расположен не на 162км, а на 163км. На 162км перекресток отсутствует.

В силу п.4 ст.29.4 КОАП в случае неправильного составления протокола и оформления других материалов дела либо неполноты представленных материалов, которая не может быть восполнена при рассмотрении дела, материалы подлежат возвращению в орган, должностном лицу, которые составили протокол.

На основании изложенного и руководствуясь ст.29.4 КОАП определил:
Возвратить материал в отношении ... по ст.12.15.4 в ДПС ГИБДД ЮАО"


Мои ходатайства:

Ходатайство

1 сентября 2007 г. около 7-30 утра я двигался по Ленинградскому шоссе в сторону Санкт-Петербурга в районе объездной дороги г.Тверь на принадлежащей мне автомашине BMW государственный регистрационный знак ... На данном участке дороге (и на протяжении несколько километров до и после него) организовано трехрядное движение с периодическим предоставлением преимущества для обгона по среднему ряду. Впереди меня двигался автомобиль УАЗ-Патриот. Параллельно, справа от меня, двигались четыре грузовых однотипных фуры с минимальной дистанцией. Я и УАЗ завершали обгон в разрешенной для этого зоне. В какой-то момент впереди идущий УАЗ неожиданно замедлился (видимо ему просигналили встречные о наличии впереди машины ДПС) и плавно вернулся в правый ряд. Я же увидел, что разрешенная для обгона зона в среднем ряду заканчивается и начинается разметка 1.16.1 И-за торможения УАЗа я не успел вернуться в правый ряд вовремя (для чего мне пришлось бы применить экстренное торможение) и проехал по островку безопасности 1.16.1

Примерно через 800 метров я был остановлен лейтенантом ДПС Смирным Р.В. После проверки документов он обвинил меня в том, что я при обгоне выехал на полосу встречного движения. На мои возражения, что я не выезжал на полосу встречного движение, а максимум нарушил разметку 1.16.1, он заявил: «Вот судье это и доказывай». После этого он передал документы со словами «Встречка» второму офицеру, мл.лейтенанту Куликову С., который к этому моменту закончил оформление бумаг другого водителя, двигавшегося в сторону Москвы. Второй же, не слушая моих объяснений, оформил на бланке 69АВ №078860 протокол по статье 12.15.4, в котором вписал Смирного Р.В. в качестве свидетеля. Вписать мою жену, сидевшую в салоне автомобиля, в качестве свидетеля он отказался, на том основании, что она якобы заинтересованная сторона. Тогда я сделал это сам, на основании статьи 25.6 КОАП, которая гласит, что «свидетелем по делу может выступать любое лицо, которому что-либо известно по делу», на что он заявил, что я могу писать все что угодно, все равно суд вынесет решение в их пользу, дескать «судам дано указание лишать по полной».

С привлечением меня к административной ответственности по стать 12.15.4 не согласен по следующим основаниям:

•За дорогой наблюдал один офицер, второй был занят оформлением документов. Место предполагаемого выезда на встречную полосу находилось на большом расстоянии от машины ДПС, при этом утреннее солнце светило им в глаза. У сотрудников ДПС не было физической возможности достоверно зафиксировать момент моего возвращения в правый ряд.

•Схема дорожной обстановки при мне не составлялась. Необходимым условием привлечения к административной ответственности является наличие доказанной вины. При этом обязанность доказывать наличие вины возлагается на орган, проводящий разбор данного правонарушения. Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность (ст. 1.5. п.4 КоАП РФ). В данном случае, никаких доказательств моей вины, а именно выезда на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, не представлено, в виду отсутствия факта правонарушения.

Учитывая вышеизложенное, прошу переквалифицировать совершенное мной нарушение со статьи 12.15.4 на статью 12.16.


Ходатайство

о приобщении к делу схематического рисунка и фотографий участка дороги, на котором было совершено предполагаемое АПН, квалифицируемое сотрудниками ДПС по статье 12.15.4


В протоколе указано, что АПН было совершено на 162 км ленинградского шоссе. Однако из прилагаемых мной фотографий и схематического рисунка видно что перекресток, изображенный на составленной без моего участия сотрудниками ДПС схеме, находится на 163 км, в километре от реального участка с трехрядным движением, описанного мной в ходатайстве от 8 октября с изложением ситуации.

Это означает, что сотрудники ДПС сознательно исказили картину происшествия, совершив тем самым должностной подлог"

Собственно, на этом содержательная часть закончилась и началось бодание между гаи и судом, длившаяся 8 месяцев.

Беспредел хохлов

За праздники смотался до Запорожья и обратно. Вернулся вчера.

Самое главное - дорога М2 нормальная, ехать можно спокойно. Ремонтов немного, количество забытых дорожниками знаков не слишком велико. "Засад" мало.

Теперь кратенько и по сути (подробно опишу лишь попытку развода украинскими таможенниками).
По согласованию с руководством "обменял" выходное воскресенье на среду (11.06), чтобы перед праздниками не попасть на границу.
Выехали во вторник (10.06) в 19:30 после работы. Ночью пришлось дважды останавливаться на краткий сон (45 мин и час-тридцать, сказалась бессонная рабочая неделя). К Нехотеевке/Гоптивке подъехали в 9:30 утра среды. Очередь была, но не слишком большая. Через полчаса въехали на территорию КПП.
С российской стороны работали 4 линии (плюс пятая исключительно для блатных).
Неудачно выбрал линию, в итоге когда подъехал к окошку, российские таможенники-погранцы отказались ее обслуживать. Был небольшой скандал (при моем минимальном участии, ибо в очереди стояли люди с грудными детьми и было кому пошуметь).
Минут через 15 обслуживание возобновилось правда в замедленном темпе. Документы проверили, попросили открыть багажник. И все, вперед к украинскому КПП.
Около первой будки дали "талончик" в зеленый корридор.
В Гоптивке работали 4 линии. Выдали миграционку (заполнил), подъехали к будочке, там быстро проверили документы (пограничники), ВСЕ НОРМАЛЬНО, ПОСТАВИЛИ ШТАМП В МИГРАЦИОНКУ.
Еду вперед, до таможенников. Подходит моя очередь. Подъезжаю, даю невысокому очкастому таможеннику свои документы и свидетельство о регистрации (на машину).
Таможенник изучает документы.
Таможенник (Т) - Место регистрации автомобиля и место жительства владельца не совпадают.
Я - Да. Я знаю.
Таможенник выдает в лоб убойную фразу:
Т - Разворачивайтесь, езжайте домой и приводите документы в порядок.

Выпадаю в осадок: 14 часов в дороге, теперь еще столько же, все планы "коту под хвост"...
Пока соображаю, что делать дальше, страж порядка указывает мне на шеренгу уже припаркованных машин и
распоряжается: "Ставьте машину сюда."
Ставлю, выхожу, иду с документами к нему, вспоминая все, что читал про "как себя вести на границе".
Подхожу к мужику.
Я - И что мне теперь делать?
Т - У вас машина зарегистрирована не по месту жительства. Это нарушение. Даже в журнале "За рулем" писали, что в течение месяца после смены места жительства вы должны встать на учет по месту жительства.
Я - Я знаю, но я интересовался у наших сотрудников ГАИ. Мне сказали, да должен перерегистрировать, но санкций за нарушение нет.
Т - Ну то у вас в России, а тут вы възжаете в другую страну. Все документы должны быть в порядке.
Я - И что мне делать?
Т - Езжайте домой, ставьте машину на учет по месту жительства.
Я - Т.е. вы меня не пустите?
Т - Даже в журнале "За рулем" написано, что в течение месяца вы должны поставить машину на новый учет. А вы уже три года ездите со старой регистрацией.
Я - Но по российскому законодательству наказания за это нет.
Т - Но вы же не в России сейчас, вы въезжаете в другую страну, а документы не в порядке.
Далее пара минут объяснений "насколько сильно я не прав".
Я - Т.е. вы меня не пустите в Украину?
Т - Ну не знаю... Регион у вас дальний...
Я - Так пустите?
Т - Ну что с вами делать, не отправлять же вас обратно...
Я - Т.е. пропускаете?
Т - Ну, в принципе, пожалуй можно ... (далее с удивительной интонаций, и не шутливой и не серезной, и без улыбки и не строго, так что сразу и не поймешь, шутит ли или в серьез) ... но с вас МАГАРЫЧ.
Тут все начало становиться на свои места. Только в этот момент я осознал, что раскручивают на деньги. Вопрос был лишь в том, есть у развода хоть какая-либо "почва под ногами", или это "развод на ровном месте".
Я - Сколько?
Т - Ну... вы сами предлагайте...
Я - Но я не знаю расценков. Вы назовите цифру.
Т - Нет, вы сами предложите...
Я - 100 рублей.
И смотрю на реакцию таможенника. Тот брезгливо поморщился, словно я его оскорбил неприлично малой суммой.
Т - Нееееет. Тут и говорить не очем...
Т.е. 100 рублей "занихрена" для этого блюстителя оскорбление. Все стало совсем ясно - предстоит "разбор полетов".
Однако вопрос "есть ли у них что-либо против меня" остался...
Я - Подождите минутку, я сейчас.
Таможенник с интересом смотрит на меня, я иду к машине и звоню Антону Дыбову.
Антон смеется и отвечает: "Алексей, тебя разводят. Попроси их, пусть объяснят, на основании чего тебя могут не пустить в Украину..."
Возвращаюсь к таможеннику.
Я - Будьте любезны, объясните, пожалуйста, согласно каким нормативно-паравовым документам вы меня не пускаете на Украину.
Таможенник молчит. Похоже напряженно думает, что дальше со мной делать. Пауза затягивается.
Я - Или давайте обратимся к старшему смены.
Похоже я дал спасительную ниточку, служивый спешно отвел меня к старшему, спешно обрисовал ситуацию и исчез.
Далее был утомительный "разговор ниочем" со старшим смены (СС), который очень настойчиво объяснял мне, что я не прав, что документы должны быть в полном порядке, когда пересекаешь границу, а я уже три года езжу с нарушениями.
Короче надо было "переходить к коструктиву".
Я - Хорошо, но я с этими же документами уже дважды в 2006-м и в 2007-м годах пересекал границу у вас в Гоптивке туда-сюда. И проблем не возникало.
СС - Ну...
Я - Так вы меня пропустите или нет?
СС - Вы понимаете что у вас с документами?
Я - Да, нестыковка. Вернусь в Россию - приведу документы в порядок.
Старший снова заводит разговор, что "когда пересекаешь границу все документы уже должны быть в порядке"
Я - Я вас понял. С документами непорядок. Вы меня пропустите или нет?
И дальше старший грустно-грустно говорит:
- Да как я могу вас не пропустить...
Еще не вполне верю, что развод окончен.
Я - Так я могу проехать?
СС - Проезжайте.
Я - И досматривать не будете?
СС - Да что вас досматривать...
Я - Так я поехал?
СС - Езжайте...

За время общения с таможенниками я старался "не лезть в бутылку" даже после разговора с Антоном. Мне очень не хотелось открытого противостояния, потому как допускал, что могут кинуть "подлянку" и направить в "красный" коридор.

В без малого 12 (по Москве) мы отчалили от границы и около половины шестого были на месте в Запорожье.

Состояние дорог в целом удовлетворительное. Очень приятные дороги в Орловской и Белгородской областях, да и тульские ничего. Неплохая дорога от Курска до Белгородской области. От границы Орловской до Курска - троечка.
Украинские дороги проблем не доставили.
Короче оптимистично поставлю всем пройденным в один конец "от и до" 1100 километрам "4 с минусом". Я был удовлетворен.
Лишь на дороге А108 (Балабаново-Серпухов) около Серпухова закрыт на пару месяцев мост (ремонт) и пришлось идти в объезд по незнакомой дороге через Серпухов. Но "так едут все", потому, сев на хвост "фуре", без проблем добрался до знакомого выезда на М2.
По России шел 100 (70 в населенных пунктах), по Украине 110 (80). Участки автомагистралей (до Тулы да в объезд Новомосковска) не в счет, да и гнать сверх меры там не стоит: на мосточках трясет душевно.

Бензин есть.
Я остался верен себе, и по пути туда и по пути обратно заправлялся на облюбованных заправках.
Повторюсь, если ехать из Москвы в сторону Украины, то:
- первая, это Лукойл, находится справа по ходу в 5-ти километрах после начала Орловской области (после монументов конца Тульской-начала Орловской) (литр 95-го = 23,40)
- вторая это Юкос на объездной Белгорода, справа по ходу почти сразу после начала населенного пункта "Стрелецкое". (литр 95-го = 24,10)
Три года там заправляюсь - бензин хороший.

На заправке в Стрелецком предлагали купить полис украинской ОСАГи и знак RUS.
Я сказал, что знак более не нужен, так как вступили в силу поправки к Конвенции и на номеном знаке есть буковки rus, а к полису приценился. В будочке за заправкой за полис на 15 дней просили 300 рублей, что примерно в 1,5 раза выше номинала. На мое замечание, что дорого и куплю на границе - возразили, что там полисы больше не продают. :)
Последнее было почти правдой - ПЕРЕД въездом на российский КПП работает ОДНО заведение, где торгуют полисами (ресторанчик "*** ОЧАГ", название не запомнил, полис покупала жена, есть фотка ресторанцика, выложу чутка позже). Но зато полис обошелся в "законные" 200 рублей. :) Имейте ввиду!

Знак RUS не клеил (но самодельный давно распечатанный отсюда http://adybov.ru/dnld/auto/RUS-label.doc с собой брал, моток изоленты есть всегда). НИКТО на границе и в Украине не проявил к отсутствию знака RUS никакого интереса.

В Украине не останавливали ни разу, в России трижды на постах ночью на пути домой - проверка документов.
Казачков-эколохов не встретил, все украинские милицейские машины с синими номерами.

Курс рубля к гривне в Запорожье в банке "на Анголенко": 0,198 за 1 рубль (проще говоря 5,05 рубля за 1 гривну). В Орехове 0,196 (5 рублей 10 копеек за 1 гривну). Таким образом перевод цен из гривен в рубли элементарен: умножаем цены на 5.

Литр 95-го в Запорожье стоит больше 6 гривен (более 30 рублей).

Обратно выехал в 19 вечера (по киевскому времени) в воскресенье (15.06). На границе был в полночь. Очереди можно сказать нет (даже с учетом воскресенья после праздников :) ). Работают по две полосы как на украинской стороне, так и на российской. С российской стороны ночью машин не много. Довольно быстро прошел обе границы, перекусил и до дому. На обратный беспосадочный перелет ушло 16 часов с учетом перехода границы и одной остановки на перекус (в пути не спал, вот как важно выспаться накануне :), но баночку РедБула я все же "раздавил" под утро ).

ЗЫ.
Замолвлю свое слово за аудио-книги. В дальней дороге это находка. Единственно - шумоизоляция Самары вынуждает на скорости делать звук погромче. Потому, ежели кто не расположен к громкому прослушиванию, то ...
Ехали туда - втроем с огромным удовольствием слушали "Волшебника Изумрудного города", "Мэри Поппинс" и "Тома Сойера". В очередной раз констатирую - Табаков это суперстар! :)

Обратно ехал один. Прослушал "Трудно быть богом" и "11 минут" Коэльо. Первая "книга" понравилась, вторая... короче тоже "прочитал" до конца. Если вы не любитель философско-эротических рассказов за жизнь с хэппи-эндом, то не советую.
Вывод - аудиокниги это здорово! Плюс, меня они не отвлекали от дороги, а даже наоборот, заставляли вникать в звук, не давая повода для дремоты (в отличие от того же Эдвина Мартона).

ЗЫ-ЗЫ.
Будут вопросы - задавайте.
_____________
C уважением, Аллок

http://wwwboards.auto.ru/travel/813933.html

Как почти законно не платить штрафы ГАИ

Волею судеб уже несколько лет частенько приходиться ездить на чужих машинах, в том числе из Москвы за Уральские горы. Доверенность в простой письменной, есс-но, выписываю каждый раз сам, и обязательно ДВЕ.

Первая доверка-реальные паспортные данные и адрес(на случай сложных дел, связанных с лишением права управления, передачей дела в суд и т.п.)

Вторая-ФИО свои, адрес типа - Москва, Красная Площадь, д.1, паспорт тоже левый. К вящему неудовольствию гайцев каждый раз место взятки предлагаю оформить протокол (нарушения скорости до 60 км/ч, парковка, прочая хрень типа ремня). Паспорт никто ни разу не спросил. Копий накопилось кило 1.5 за несколько лет, лишь недавно выкинул. Последствий - НОЛЬ.

http://wwwboards.auto.ru/gai/406477.html

Алгоритм возврата изъятого водительского удостоверения

В связи с многочисленными вопросами страждущих и собственной ленью (или нехваткой времени) отвечать каждому предлагаю откорректировать предлагаемый алгоритм для помещения его в FAQ.

Исходные данные: ВУ изъято в качестве меры обеспечения производства по делу при обвинении в нарушении лишенческих статей КоАП. На разбор, назначенный гайцами, лицо, привлекаемое к ответственности не ходило, никаких повесток, извещений, копий постановления не получало. (Попутно замечу, что не стоит брать у ИДПСа на месте извещение в суд. Оно незаконно, но судьи в Москве, например, считают его вполне надлежащим).

Условия прописаны в том же КоАП: ВУ изымается ДО ВЫНЕСЕНИЯ постановления по делу, срок привлечения - 2 месяца со дня составления протокола. Срок прерывается на время пересылки, если привлекаемое лицо ходатайствовало о такой пересылке. Привлекаемый имеет право на юридическую помощь, на ознакомление со всеми материалами дела. В отсутствие привлекаемого дело может быть рассмотрено только если есть сведения о надлежащем уведомлении его о времени и месте рассмотрения.
Конкретные статьи в КоАП предлагается поискать самостоятельно в порядке повышения юридической грамотности и моральной подготовки к процессу, чтобы перед инспектором не блеять невинным агнцем, а твердо отстаивать свои права с цитированием конкретных статей.

Итак, действия по шагам:
1.Сделать ксерокопию своего протокола (дабы гайцы не заиграли, прикрывая свои подтасовки).
2. Отсчитать 2 месяца с даты протокола и идти в ГАИ. Причем, надо идти в будни, днем, когда канцелярия работает, и «архив» не закрыт. Если ВУ изъято далеко от дома, а доки пересылали, следует сделать бОльшую паузу и идти сначала в канцелярию батальона ДПС. В канцелярии попросить найти в журнале дату поступления дела и, если ходатайство о пересылке было Вами подписано, отсчитывать 2 месяца от этой даты и только после этого появляться в «группе разбора».
3. Придя в «группу разбора», предъявив КОПИЮ копии протокола (оригинал оставьте дома), попросить дело на ознакомление. В случае отказа поинтересоваться фамилией инспектора и писать на коленке жалобу на него. Ни в коем случае не ведитесь на фразу «сейчас Вашего инспектора нет (или «дело в архиве»), приходите завтра, все будет». Завтра вы легко обнаружите в деле свежайшее постановление, которого сегодня еще не было.
На попытки потребовать от Вас написать объяснения, почему не были на разборе, почему до сих пор на свободе и т.п., отвечаете решительным отказом: «Не обязан».
Изучаете свое дело, после чего есть три варианта:
а) никакого постановления в деле нет. В этом случае требуете вынесения постановления о прекращении производства по делу за истечением срока давности, забираете копию этого постановления и свое ВУ, желаете инспектору всего хорошего и идете за пивком (лучше безалкогольным), часть из которого выпиваете, а часть высылаете гурам конфы «ГАИ» 
б) в деле имеется постановление о штрафе. Тщательно изучаете все материалы дела (лучше скопировать), получаете копию постановления и свое ВУ, после чего принимаете решение. Если с постановлением согласны, оплачивате штраф в течение месяца и больше не нарушаете. Если не согласны – выкладываете в конфу подробное описание дела и материалы, а гуры советуют Вам, как писать жалобу (по сути, по формальным признакам и т.п.). На все это – 10 дней с момента получения копии постановления.
в) в деле есть определение о передаче дела в суд. В этом случае пункты а) и б) придется претворять в жизнь в суде.

Вот примерно таков порядок действий. Можно еще заготовить болванку ходатайства о возвращении ВУ на случай, если откажутся отдавать до уплаты штрафа.

Если у кого-то маловато уверенности в собственных силах, можно дать доверенность на защиту и представительство знающим людям. По доверке это легко и просто провернуть. Условия сотрудничества обсуждаются по мылу 

Со старым КоАПом было проще. Помнится, блок-схема производства по административным делам, выложенная в FAQе, занимала одну страничку и была довольно простой.

Попробовал сделать по новому – такое ветвистое дерево получается, кошмар просто. Поэтому пока только такой алгоритм выкладываю

Взято здесь

К вопросу об изготовлении дубликатов номерных знаков на автомобиль

Статья в Московском П@#дабольце
http://www.mk.ru/blogs/MK/2007/11/02/1/321673/

Самодельные дубликаты номерных знаков. Подделка, или нет?

Вопрос:

Как известно, в России нормальные автомобили не производятся, в России производятся только полуфабрикаты "Сделай сам", и к тому-же морально-устаревшей конструкции. И чтобы этот полуфабрикат стал нормальным и современным автомобилем - надо приложить ручки и доработать его (дальше идёт установка ГУРа, ксенонового света, задних дисковых тормозов, тонировки стёкол....). Вы сделали нормальный автомобиль, по комфорту он не хуже иномарки, а стоит в разы дешевле. Но этот автомобиль не пройдёт тех. осмотр в ГАИ, мотивы отказа в ТО - эта самоделка опасна в эксплуатации, она не прошла сертификацию в установленном порядке, выезжать на этой машине на дороги общего пользования-преступление. Вы решили пройти эту сертификацию, и выясняется что эта сертификация стоит больше, чем сама машина. На тех. осмотр вы решили забить и ездить без ТО. Дальше ГАИ снимает номера, вы изгототавливаете дубликаты номерных знаков, а дальше "так и було".

Номерные знаки так-же могут быть повреждены в ДТП, их могут ночью крадуны свинтить, да и просто они могут отвалится и остатся на дороге.... Короче говоря - нужны их дубликаты. Но дубликаты номерных знаков официально не делают и предлагают провести полную перерегистрацию автомобиля с выдачей других номерных знаков (и заодно переоформить договор ОСАГО). Так-как это очень большая волокита, есть резон сделать самому дубликаты номеров. В Интернете есть ряд статей как это сделать (например вот эта ) Итак, вы сделали эти номера, установили, смотрятся как настоящие. Но инспектора ГАИ постоянно заявляют, что номера подложные и что это вообще подделка. Иногда они доставляют вас в отделение милиции, но милиция всегда отказывает в возбуждении уголовного дела, и не просто отказывает, а отказывает по статье 24 УПК РФ (отсуствие состава преступления). Итак-почему дубликаты номерных знаков взамен утраченых, нельзя изготовить официально?

Задают этот вопрос на на официальном сайте ГАИ московской области , ответа по существу нет, есть следующие отговорки: " при утере госномеров вам должны были выдать новые. «Восстанавливать» их самостоятельно вы однозначно не имели права; Какие номера должны выдать? Именно те которые были, или другие, с полной перерегистрацией автомобиля? Почему нельзя самостоятельно изготавливать дубликаты номерных знаков, как описано в статье на ссылке? Какой нормативный акт это запрещает? Тем более преступлением это не является, не зря милиция отказала в возбуждении уголовного дела. Мы оставляем без комментариев то, что размещено на указанном вами сайте, так как руководствуемся нормативными документами, в частности – Правилами регистрации ТС. В указанном вами случае государственные регистрационные знаки выдаются после соответствующей перерегистрации ТС. Номерные знаки не имеют «дубликатов». Задают вопрос со ссылкой на Правила регистрации и на Положение о ГИБДД ( утверждены приказом МВД РФ от 27 января 2003 и указом президента РФ № 711 от 15 июня 1998 года). Суть этого вопроса следующая: Во первых там нигде не сказано, что производится перерегистрация автомобиля. Во вторых там сказано, что выдаются НОМЕРНЫЕ ЗНАКИ. И в третьих там не сказано, что выдаются ДРУГИЕ НОМЕРНЫЕ ЗНАКИ. Так что мешает выдать эти-же номерные знаки взамен утраченых? Если номерные знаки можно нарисовать, то напечатать их можно тем более. Выдавайте взамен утраченых те-же номерные знаки, что записаны в свидетельстве о регистрации, и формально это будет считатся выдачей номерных знаков. Но на этот вопрос уже не отвечают, а сам вопрос удаляют.

Что в итоге получается? 1) ГАИ может номера снять и впоследствии их потерять. 2) Номерные знаки могут быть повреждены в ДТП, их могут ночью крадуны свинтить, да и просто они могут отвалится и остатся на дороге.... 3) Дубликаты номерных знаков официально не делают и предлагают провести полную перерегистрацию автомобиля с выдачей других номерных знаков (и заодно переоформить договор ОСАГО) 4) Так-как это очень большая волокита, есть резон сделать самому дубликаты номеров. 5) Гаишникам это очень не нравится и они могут вас доставить в местное ОВД для возбуждения уголовного дела по ст. 326 УК РФ (подделка государственных регистрационных знаков), но в возбуждении уголовного дела будет отказано. 6) И так-как в возбуждении уголовного дела милиция откажет - вам будет открыт зелеёный свет для того, чтобы ездить вообще без тех. осмотра и с дубликатами номерных знаков. По сути такая мера, как снятие номерных знаков - красиво обходится.

А вот гаишникам эта красивая мера очень и очень не нравится. Ещё-бы - какой хлеб уходит. Уже за то, чтобы не снимали номера при отсуствии тех. осмотра, автомобилист отстёгивает в среднем 500 рублей. А когда на машине стоят дубликаты номеров - снять их уже нельзя, а значит отстёгивания 500 рублей гаёвне тоже не будет. И 19 августа 2006 года это получило интересное развитие.

В личном пользовании я имею автомобиль Москвич-2142 "Князь Владимир", эту машину я купил в 1999 году. Разработана эта модель была ещё в 1990 году и в 1999 году она морально-устарела. Исходя из этого производитель этого автомобиля - а/о Москвич (АЗЛК) разработал целую программу рестайлинга. В рамках этой программы планировалось установить новую приборную панель (торпеду), комплектовать автомобили ксеноновыми фарами и затемненными стеклами, а так-же устанавливать на автомобили гидроуслилители руля (ГУР). Все эти планы остались на бумаге - АЗЛК банкрот и сейчас на заводе идёт стадия конкурсного производства (распродажи имущества). Больше автомобили Москвич АЗЛК выпускать не будет и мощности завода будут проданы фирме Автофрамос для производства автомобилей Renault Logan.
Отвлекаясь от темы скажу, это Логан - убожество в квадрате и в народе он получил прозвище Поган.

Таким образом автомобиль Москвич-2142 является морально-устаревшим и требует модернизации. Заводской модернизации как известно не будет (АЗЛК-банкрот), а ездить хочется на современном и комфортабельном автомобиле, а не на старой шняге. Раз готового автомобиля ты не получишь -
значит надо засучить рукава, приложить ручки и сделать самому тот автомобиль, который ты хочешь, и я сделал такой автомобиль. Приборная панель была установлена от иномарки. В фарах галогеновые лампы были заменены на ксеноновые корейского производства, и не просто ксеноновые,а биксенон (ближний-дальний свет). Стекла были затонированы американской металлизированной плёнкой Jonson. И в итоге я получил почти иномарку,комфорта на порядки больше,
чем в отечественном автомобиле. После установки приборной панели от иномарки салон стал выглядеть намного солиднее; после установки ксеноновых ламп в фары дорога стала освещатся не просто хорошо, а очень хорошо (почти как в лунную ночь, галоген по сравнению с ксеноном света почти не даёт). Тонировка стекол привела к тому, что автомобиль стал смотрется намного солиднее, внутри стало комфортнее и кроме того больше не слепят те, кто едут сзади со свехяркмии фарами (ксенон, или мощный галоген). Однако этот переделанный автомобиль не пройдёт тех.осмотр в ГАИ и основания для этого следующие:

1) Установка приборной панели от иномарки есть изменение конструкции автомобиля, а это запрещает пункт 7.18 Основных Положений по допуску транспортных средств к эксплуатации (далее Основные Положения)
( В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации)

2) Установка ксеноновых ламп в штатные фары есть применение нестандартных ламп, а это запрещает пункт 3.4 Основных положений ( На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора)

3) Тонировка стёкол так-же запрещена пуктом 7.3 Основных Положений
( Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.)

Примечание.
На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88 ).

Кароче говоря, если не хочешь ездить на старой шняге,а хочешь ездить на современенном и комфортабельном автомобиле - надо проявлять инициативу, засучивать рукава и делать эту машину самому. Как говорится-под лежачий камень вода не течет. И я сделал себе такую машину. Но эта машина уже не пройдёт тех.осмотр в ГАИ.Я пытался его пройти в 2004 году и в прохождении ТО было отказано, мотивы отказа - имеют место несанкционированные изменения конструкции автомобиля (тонировка, ксенон, приборная панель от иномарки). Мне было предложено убрать эту самодельщину с автомобиля и восстановить штатную, заводскую комплектацию машины. Данное предложение равносильно тому, что я должен переселится из элитных апартаментов в какую-нибудь халупу или хрущёбу. Предложение было отклонено и я решил ездить без тех. осмотра. На машину были установлены дубликаты номерных знаков.

19 августа 2006 года ехал на своей машине по Мичуринскому пропекту. Там меня остановил наряд ДПС и проверил документы. Были все документы, кроме талона ТО, тогда
инспектора ГАИ предложили снять номера, они обломались когда узнали что оригинальных номеров нет, а на машине стоят их дубликаты, после чего меня доставили в ОВД Раменки. Было возбуждено уголовное дело по ст. 326 ч. 1 УК РФ (подделка государственных регистрационных знаков). О том, что такое уголовное дело может быть возбуждено, а самодельные дубликаты номерных знаков - подделка, об этом говорили вы сами и говорили неоднократно. На автомобильном форуме http://club.azlk.ru/index.php3?mode=phorum в 2005 году жарко обсуждалась тема - являются-ли самодельные дубликаты номерных знаков подделкой, или нет? Доводы "ЗА" - существует определенный порядок выдачи номерных знаков. Государственный регистрационный знак относится к спец.продукции, они выдаются только в двух экземплярах, изготовление дополнительных экземпляров номерных знаков нарушает данный порядок выдачи номерных знаков. Доводы "ПРОТИВ" - номерной знак существует для идентификиции автомобиля на дороге. Если номерной знак соотвествует регистрационным данным автомобиля и внешне похож на оригинальный номерной знак - подделкой он не является. Согласно толковым словарям Даля и Ожегова "Поддельный" - это "заведомо-ложный, фальшивый". По результатам данной дискуссии была опубликована статья "Академический спор с Leon`ом" (читаем её по ссылке http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=72097 ).

Итак - "ПОДДЕЛЬНЫЙ - ЭТО ЗАВЕДОМО-ЛОЖНЫЙ, ФАЛЬШИВЫЙ". Но дубликаты номерных знаков, установленые на моём автомобиле - они соотвествуют регистрационным данным на автомобиль, следовательно они заведомо-ложными не являются. Направил в ОВД Раменки письмо, в котором это подробно разжевал и пояснил, что в 2005 году эта тема обсуждалась на разных автомобильных форумах. Реакция была следующая - уголовное дело было прекращено, и прекращено "за отсуствием состава преступления". Даю в студию копию постановления о прекращении уголовного дела:

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
о прекращении уголовного дела (уголовного преследования)
г. Москва «21» сентября 2006 г.

Ст. дознаватель ОВД района Раменки г. Москвы с. лейтенант милиции Усачева А.Ю., рассмотрев материалы уголовного дела N 16406 в отношении **********, подозреваемого в совершении преступления, предусмотренного ст. 326 ч.1 УК РФ,
УСТАНОВИЛ:

Настоящее уголовное дело возбуждено ОД ОВД района Раменки г. Москвы 21 августа 2006 г. По признакам преступления, предусмотренного ст. 326 ч. 1 УК РФ. Поводом и основанием к возбуждению уголовного дела послужили материалы проверки по рапорту ст. инспектора ОР ДПС УГИБДД ГУВД г. Москвы при следующих обстоятельствах: В неустановленное дознанием время и месте, примерно в 2004-м
году ********** подделал государственные регистрационные знаки ********** , с
целью эксплуатации, принадлежащего ему автомобиля Москвич 2142VЗ, которые, согласно проведанного исследования, не соответствуют ГОСТ Р 50577-93 п. 4.1-4.10, то есть выполнены не методом штамповки и несоответствием нанесенных лакокрасочных материалов. Допрошенный в качестве свидетеля Волошенинов М.В. показал, что он работает в должности старшего инспектора ОР ДПС УГИБДД ГУВД г. Москвы. 18 августа 2006 года он заступил на службу в соответствии с графиком с 19 часов 30 минут. На службу он заступил на служебном автомобиле совместно со ст. инспектором Люборским П.И. и ст. инспектором ДПС Багаль Н.С. Примерно в 02 часа 30 минут 19 августа 2006 года по адресу: г. Москва, Мичуринский пр-т д. 12 для проверки документов был остановлен автомобиль Москвич 2142 VЗ г/н ********** под управлением ********** . В ходе проверки документов было установлено, что ********** управляет данным автомобилем без прохождения очередного технического осмотра. При визуальном осмотре государственных регистрационных знаков, у них возникло сомнение в подлинности. На вопрос сотрудника милиции, откуда у него данные номера, ********** ответил, что данные номерные знаки он изготовил лично, а номерные знаки, полученные им в установленном порядке в 2004 году, у него сняли сотрудники ДПС за управление автомобилем без прохождения ТО. После чего было принято решение доставить ********** в ОВД р-на Раменки г. Москвы для дальнейшего разбирательства.

Допрошенный в качестве свидетеля Любарский П.И, показал, что 18 августа 2006 года он заступил на службу в соответствии с графиком с 19 часов 30 минут. На службу он заступил на служебном автомобиле совместно со ст. инспектором Люборским П.И. и ст. инспектором ДПС Багаль Н.С. Примерно в 02 часа 30 минут 19 августа 2006 года по адресу: г. Москва, Мичуринский пр-т, д. 12 для проверки документов был остановлен автомобиль Москвич 2142 V3 г/н ********** под управлением ********** В ходе проверки документов было установлено, что ********** управляет данным автомобилем без прохождения очередного технического осмотра. При визуальном осмотре государственных регистрационных знаков, у них возникло сомнение в подлинности. На вопрос сотрудника милиции, откуда у него данные номера, ********** ответил, что данные номерные знаки он изготовил лично, а номерные знаки, полученные им в установленном порядке в 2004 году, у него сняли сотрудники ДПС за управление автомобилем без прохождения ТО. После чего было принято решение доставить ********** в ОВД р-на Раменки г. Москвы для дальнейшего разбирательства.

В ходе проведения следственных действий было получено заключение эксперта, согласно которого государственные регистрационные знаки ********** не соответствуют ГОСТУ.

Согласно ч. 1 ст. 326 УК РФ, подделка регистрационного знака транспортного средства это изменение любым способом значимых реквизитов знака (номер, серия, порядковый номер региона), что в данном случае отсутствует, так как ********** . действительно изготовил регистрационные знаки ********** , которые получал на, принадлежащий ему автомобиль Москвич 2142 V3, в связи с чем в действиях ********** отсутствуют признаки преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 326 УК РФ, так как последний, ни каких изменений при изготовлении регистрационных знаков не вносил.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 212 и 213 УПК РФ,
ПОСТАНОВИЛ:
1. Прекратить уголовное дело N 16406 в отношении подозреваемого ********** зарегистрированного по адресу: г. Москва ********** , ранее не судимого, по основанию, предусмотренному ст. 24 ч. 1 п. 2 УПК РФ.
2. Меру пресечения (процессуального принуждения) обязательства о явке отменить.
3. Вещественные доказательства — нет.
4. Копии настоящего постановления направить заявителю и прокурору Никулинской
межрайонной прокуратуры мл. советнику юстиции Соснину С.А.
Настоящее постановление может быть обжаловано прокурору и в суд в порядке,
установленном главой 16 УПК РФ.

Ст. дознаватель (подпись).

Ключевые слова "подделка регистрационного знака транспортного средства это изменение любым способом значимых реквизитов знака (номер, серия, порядковый номер региона)". А если реквизиты не изменены - это не подделка, а копия (или как я её называю - дубликат). И если копия изготовлена так, чтобы она была внешне похожа на номерной знак (стопроцентного сходства с оригиналом нет) - юридически это будет нестандартный номерной знак. Оснований для возбуждения уголовного дела нет.

Эта попытка возбудить уголовное дело по статье "подделка государственных регистрационных знаков" - РУБЕЖ. Если ДО ещё были какие-то кривотолки - являются данные дубликаты номерных знаков подделкой или нет, ПОСЛЕ все сомнения снимаются. Слова "подделка регистрационного знака транспортного средства это изменение любым способом значимых реквизитов знака (номер, серия, порядковый номер региона)" означают что никакой подделки нет. Последний аргумент гаёвни - возбудить уголовное дело по факту подделки номерных знаков - рассыпался прахом. Постановление о прекращении уголовного дела - это прецендент, возражать против которого смысла не имеет.

Итак - изготовление дубликатов собственных-же номерных знаков подделкой не является и это официально признано. Однако вы утверждали обратное. Так где подделка? Разьясните пжлст.




Ответ: Уважаемый Leon!

Вам, видимо, нравится испытывать на себе все те процедуры, которым Вас подвергли в милиции? Даже, если принять букву закона - уверен, другой инстпектор в другом месте в данной ситуации все равно поступит также. Так что рекомендовать читателям рисовать кисточкой номера на картонке я не возьмусь - вдруг не все такие мазохисты?

С уважением,
Петр Меньших

Гаишники не смогли снять номера

Имею машину Москвич-2142 "Князь Владимир".Машине уже 5 лет.20 июля я поелал в ГАИ на тех.осмотр,и там меня направили в ангар ПИКа и потребовали доплатить еще 450 руб.Когда я сказал,что направление на инструментальный контроль и требование диагностических незаконно и сослался на статью 12.1 КОАП РФ,мне сказали,что "свои претензии можешь высказать судье и прокурору,а у нас есть указания нашего руководства",после чего выгнали.В тот-же день 20 июля я написал жалобу на имя начальника МОТОРТРЭР.30 июля жалоба была отклонена и в тот-же день я подал жалобу в суд по поводу незаконного отказа в допуска к тех.осмотру,а пока катаюсь без тех.осмотра.

Согласно ст.27.13 КОАП РФ в данном случае гаишники меют право снимать номера и для того,чтобы этого не произошло,я передний и задний номера приклеил клеем ПОКСИПОЛ и еще намертво прикрутил их болтами с контр.гайкой.

В ночь с 22 на 23 августа я ехал по Волоколамке в Москву.На пересечении со МКАД есть стационарный пост ГАИ.Меня остановили на этом посту,проверили докумнты и по поводу просроченного талона ТО гаишники составили протокол.После чего они битых полтора часа пытались свинтить номера с машины.Ничего у них не вышло,а когда они сказали,что оторвут номера вместе с бампером,я дал им понять,что существует статья 167 УК РФ (умышленая порча личного имущества,до двух лет тюрьмы,и плюс возмещение ущерба).А запчасти на Москвич очень дорогие -> капот стоит 17 тыс.рублей;передний бампер стоит 12 тыс.руб;плюс покраска металликом в цвет кузова -> 150 долларов,после этого гаишники тут-же утухли.Короче говоря со снятием номеров у гаишников вышел ооочеееень большой облом и с этого поста ГАИ я уехал только в пол-третьего ночи.

Согласно статье 2.7 КОАП РФ есть такая штука,как крайняя необходимость,которая освобождает от административной ответственнности в ряде случаев.В данном случае статью 2.7 КОАП РФ можно смело применять,так-как нет моей вины в том,что я не прошел технический осмотр в ГАИ.Вы спросите-а почему нет ? А я отвечу-МЕНЯ НЕ ДОПУСТИЛИ К ТЕХ.ОСМОТРУ И Я СДЕЛАЛ ВСЕ,ЧТО МОГ.ВЫШЕ СОБСТВЕННОЙ ГОЛОВЫ Я ПРЫГНУТЬ НЕ МОГУ.

Последствия езды без тех.осмотра и с приклееными номерами

Данный способ,как приклеивание номеров клеем ПОКСИПОЛ,мне подсказала статья из газеты МК-Мобиль "Такой номер не пройдёт".В этой статье был приведён пример,как на Смоленской площади инспектора ГАИ остановили автомобиль,который не прошёл ТО.Гайцы пытались снять номера,но так-как крепёжные болты заржавели,и выкрутить их не удалось,они оставили попытку снять номера.А пока я читал эту статью МК,был включен телевизор и по телевизору шла реклама клея ПОКСИПОЛ.Решение вопроса тут-же напросилось само-собой.

23 августа 2004 года состоялась первая попытка гаишников снять номера.С тех пор было множество попыток,и все они оказались неудачными.Поведение инспекторов ГАИ шло по стандартному сценарию -> остановка и проверка документов -> выяснение,почему просрочен тех.осмотр -> cоставление протокола по ст.12.1 КОАП РФ -> предложение инспектора ГАИ самому снять номера -> моё отклонение данного предложения -- я не обязан этого делать -> попытка инспектора ГАИ самому снять номера и её неудача -> угрозы со стороны гайнюка вызвать эвакуатор и направить машину на штрафстоянку -> моё разьяснение,что закон,а именно ст.27.13 КОАП РФ не предусматривает за это штрафстоянку -> и дальше мы разьезжаемся в разные стороны и номера остаются при мне.

Клей ПОКСИПОЛ противоядием больше не является

Данный способ крепления номеров с помощью клея ПОКСИПОЛ был выложен в конфу 23 августа 2004 года,на следующее утро после того,как состоялась первая попытка снятия номеров.С тех пор я этот способ выкладывал в конфу неоднократно,и так-же рекламировал его в других форумах.А так-как в интернет ходят не только простые автомобилисты,но и сотрудники ГАИ и они тоже в курсе про этот способ,они приняли свои ответные меры.

В начале апреле 2005 года,на одном из форумов был помещён рассказ,как один человек тоже не смог пройти ТО своего автомобиля и воспользовавшись рекомендацией,опубликованой в интернете,приклеил номера своего автомобиля клеем ПОКСИПОЛ.Так инспектора ГАИ оба номера с помощью отвертки отковыряли по кусочкам и даже умудрились не повредить бампера.Данный рассказ я расценил как последнее,или китайское предупреждение -- гаёвна уже в курсе про этот способ и нанесла ответный удар.Надо самому принимать ответные меры -- в следующий раз номера могут снять точно так-же и у меня,и хвалённый клей ПОКСИПОЛ не поможет.

Адекватной ответной мерой в данном случае может быть только одна мера -- допустим инспектора ГАИ сняли у меня номера.А я поставлю на место снятых номеров их дубликаты,как будто ничего и не было.Значит,пока не "случилось страшное",надо изготовить дубликаты номерных знаков.

Изготовление дубликатов номерных знаков

Изготовить дубликаты номеров можно несколькими способами:Нарисовать их краской на куске жести;обратится в фирму,где делают сувенирные номера (цена вопроса от 300 до 600 руб/шт);изготовить номерные знаки с помощью самоклеящихся плёнок,именно так сейчас изготавливаются дорожные указатели.

Когда я обратился в специализированые фирмы,везде мне говорили,что дубликаты номерных знаков они не делают и не соглашались ни за какие коврижки.Порыскав в интернете,я нашёл любопытную закономерность -- в России дубликаты номерных знаков не будет делать никто,а на Украине заказать дубликат номера можно в лёгкую (я даже нашёл координаты нескольких фирм в Киеве).

Раз в России в коммерческих фирмах работают клинические идиоты (а по другому я не могу назвать людей,которые отказываются от выгодного заказа),значит надо прикладывать ручки и делать номера самому.Выбрал способ изготовления номеров -- с помощью самоклеищихся плёнок.

Особенности технологиии изготовления

Номерной знак должен соответствовать ГОСТу Р-50577-93.Данный ГОСТ я скачал в инете и тщательно его изучил.Так-же я скачал многочисленные приложения к данному ГОСТу,а именно чертежи номерных знаков,типы применяемых шрифтов [гарнитура ЖР-5].Затем на компьютере сверстал оригинал-макет номерного знака.

На ближайшей помойке я нашёл куски листового железа толщиной 2 миллиметра.Сделав из них заготовки размером 512 х 122 миллиметра,я их ободрал железной щёткой и шкурками,и затем обработал ортофосфорной кислотой (чтобы не ржавели).В магазине канцтоваров купил самоклеящияся плёнки нескольких цветов.Заготовку я обклеил белой плёнкой,черные линии я аккуратно вырезал маникюрными ножницами и аккуратно их наклеил на заготовку номерного знака.

Буквы и цифры и российский флаг я заказал в фирме,где оказывают полиграфические услуги (их сделали на режущем плоттере).А затем я распечатал оригинал-макет номерного знака,и перенес заранее изготовленные символы на заготовку,в соответствии с оригинал-макетом.

Данное изделие выглядит несколько кондово-на настоящих номерных знаках символы выпуклые,а на моей самоделке-плоские.Для устранения данного недостатка,я все символы и линии аккуратно обвел черной краской,а потом покрыл ещё черной краской в несколько слоёв.А чтобы эта конструкция была достаточно долговечной,я всё поле номерного знака покрыл бесцветным алкидным лаком в два слоя.Ну и чтобы данная самодельщина не бросалась в глаза,я поместил номера в пластиковые рамки,причем рамки пришлось делать тоже самому -- те рамки,которые продаются производства Польши -- гуано из гуана.

Подводим итоги

1) На старой машине техосмотр официально пройти очень сложно.Пункт инструментального контроля,куда направят автомобиль будет являтся пыточной камерой для его владельца.Чтобы не распинатся о подробностях этой пытки в данной статье,я дам ссылку на одну статью из журнала ЗА РУЛЁМ.На старой машине Москвич-21412 я проходил инструментальный котроль в ноябре 1998 года и полностью подтверждаю то,что изложено в данной журнальной статье.

2) Согласно примечанию к статье 12.1 КОАП РФ "Запрещена инструментальная проверка автомобилей на предприятиях любой формы собственнсти,требование диагностических карт..." Но Постановление правительства РФ № 880 от 31 июля 1998 года,осталось без изменений,а это правительство РФ определяет порядок государственного технического осмотра и в частности предусматривает инструментальный контроль.Сложилась парадоксальная ситуация-Федеральный закон,или КОАП РФ запрещает инструментальный контроль,а постановление правительства РФ его разрешает.И Государственная инспекция по безопасности дорожного движения руководствуется не федеральным законом,а подзаконным актом,или постановлением правительства РФ.

3) В правовом государстве подобные противоречия в принципе невозможны.Но Россия правовым государством не является,и более подходящее для неё определение -- зона,свободная от соблюдения закона.

4) А так-как в России законы не работают,приходится жить не по законам,а по "понятиям".И пример жизни по "понятиям" только что приведён.А что ещё делать ? С волками жить,по волчьи выть.

Можно конечно тех.осмотр и купить.Но покупать ТО опасно.Купленые талоны ТО в большинстве случаев не вносятся в гаишную базу данных,а это означает,что если водителя остановят и пробьют талон ТО по базе данных,во первых этот талон тут-же изымут,во вторых сто баксов (стоимость талона ТО),ухнут коту под хвост,и в третьих ещё наглотаешься пыли,бегая по различным кабинетам.

Лучше тогда календарь купить в виде талона ТО,цена вопроса всего 10 рублей.Этот календарь спокойно вешается на лобовое стекло и отмазка следующая:а что,календари вешать нельзя ?


5) Тема об изготовлении дубликатов номерных знаков уже поднималась в конфе и высказывались мнения,что подобная самоделка есть подложный номерной знак,а значит автор данной самоделки должен нести за это ответственность.Однако,если называть вещи своими именами подложный номерной знак-это номерной знак,который не соотвествует регистрационным документам на автомобиль.Однако,если номерной знак соответствует регистрационным документам на автомобиль и изготовлен в соответствии с ГОСТом Р-50577-93,подложным он не является

6) И самое интересное,что данная конструкция является одноразовой.Рано,или поздно автомобиль будет снят с учета в ГАИ и продан (ничего не вечно под луной).На новый автомобиль будут выданы уже другие номерные знаки и данную самоделку поставить на него будет уже невозможно (вспомним определение подложного номерного знака и ответственность за применение подложных номерных знаков).Так-что это "изделие" придётся оставить себе на память,а ещё лучше подарить его гаишным чинам,чтобы повесили его у себя в кабинете на видном месте,и чтобы оно напоминало об идиотизме нашего государства. ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

Возмещение ущерба от невыдачи вовремя водительского удостоверения

Кому: Савеловский районный суд Москвы
125047, Москва, ул. Бутырский Вал, 7
Тел. 250-5847
Заявитель: ФИО
Адрес:
Тел:
Ответчик1: 4 отдел ДПС ГИБДД Москвы
123007, Москва, Проектируемый пр-д 5489, 6
Тел. 945-2165
Ответчик2: Министерство финансов РФ
103097, Москва, ул. Ильинка, 9
3е лицо: инспектор ДПС Комбаров А.М.
3е лицо: инспектор ДПС Шеметов Д.Д.
3е лицо: зам.начальника Кириллин В.В.
Все из 4 отдела ДПС ГИБДД Москвы
123007, Москва, Проектируемый пр-д 5489, 6
Тел. 945-2165
Сумму иска: 522989руб
Госпошлина: 300руб

Исковое заявление
на возмещение ущерба от невыдачи вовремя водительского удостоверения

Согласно п.12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ и Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ №6/8 от 01.07.96 в случае предъявления иска непосредственно к государственному органу суд привлекает в качестве ответчика по делу Министерство Финансов.

27.11.05 у меня было изъято водительское удостоверение (далее ВУ) инспектором 4ОДПС и выдано временное разрешение (далее ВР) с записью на нем, что оно действительно до вступления постановления в законную силу (прошу суд запросить в дело из 4ОДПС мое ВР). 06.12.05 постановлением мировой судьи с\у №78 Клепиковой Е.Н. я был лишен права управления транспортным средством сроком на 1 месяц. 16.01.06 определением судьи Демидовой Э.Э. Савеловского районного суда решение мирового судьи было оставлено без изменений. Как законопослушный гражданин я 31день исполнял решение суда и ходил ПЕШКОМ.
18.02.06 я обратился в 4ОДПС к сотрудникам милиции Шеметову Д.Д. и Комбарову А.М. с просьбой выдать мне мое ВУ в связи с окончанием срока лишения, предъявив паспорт и все решения судов. Сотрудники милиции путем обмана забрали мое недействительное ВР и заявили мне, что срок лишения согласно ст.32.7 КОАП начинается со дня сдачи временного разрешения и посоветовали придти через месяц. Я с этим не согласился и чтобы разрешить конфликт обратился к зам.начальнику 4ОДПС Кириллину В.В. Он так же поддержал своих сотрудников и посоветовал мне придти 26.02.06, поскольку по его мнению все решения судов вступают в законную силу через 10дней после вынесения, следовательно, срок лишения 30дней у меня начинает течь лишь с 26.01.06.
От такого безобразного поведения сотрудников милиции я пришел в ярость и получил сильнейший нервный стресс. Поскольку вышестоящих начальников в субботу 18.02.06 не было, я тут же написал на имя начальника 4ОДПС Заявление на выдачу ВУ и Жалобу на сотрудников милиции, зарегистрировав их в канцелярии (прошу суд запросить их в дело из 4ОДПС). Так же я отнес заявление в Савеловскую прокуратуру с просьбой возбудить уголовное дело на вышеуказанных сотрудников милиции 4ОДПС из-за превышенияими должностных полномочий (прошу суд запросить его в дело из Савеловской прокуратуры).
Только 18.03.06 сотрудники 4ОДПС вернули мне мое ВУ по распоряжению начальника Рязанова А.В., который прислал письмо с объяснениями действий своих подчиненных как правомерных. Считаю, что своими действиями сотрудники 4ОДПС нарушили мои права как водителя и незаконно лишили меня права управлять своим автомобилем сроком на 1 месяц без решения суда, Поясняю:
Согласно ч3. ст.27.10 КОАП у водителя изымается ВУ до вынесения постановления об АПН. Постановление в отношении меня было вынесено 06.12.05, следовательно, начиная с 06.12.05 я имею полное право получить обратно свое ВУ независимо от решения суда, пока оно не вступило в силу.
Согласно ч3. ст.27.10 КОАП водителю выдается временное разрешение до вступления постановления в законную силу. Поскольку я обжаловал постановление и согласно ст.209 ГПК и ст.31.1 КОАП определение суда второй инстанции вступает в силу немедленно, мое временное разрешение было действительно до 16.01.06г, когда Савеловский суд оставил решение мирового судьи без изменений.
Согласно ч.1 ст.32.6 и ч.1 ст.32.5 КОАП сотрудники 4ОДПС в качестве обеспечения выполнения решения Савеловского суда должны были изъять у меня только водительское удостоверение (замечу, что согласно КОАП временное разрешение изъятию не подлежит, поскольку оно перестает быть действительным, при этом в решении Савеловского суда ни слова не сказано, что я должен сдать ВР).
Согласно ч.4 ст.32.6 КОАП после окончания срока лишения – все, что было изъято у водителя, т.е. ВУ и ВР подлежит возврату водителю. Мне сотрудники 4ОДПС вернули только ВУ и отказали в возврате ВР.
Согласно ч.1 ст.32.7 КОАП течение срока лишения начинается со дня вступления постановления в силу, т.е. 16.01.06 я обязан был сдать свое ВУ в 4ОДПС в день вступления постановления в законную силу.
Согласно ч.2 ст.32.7 КОАП в случае моего уклонения от сдачи ВУ срок лишения прерывается и начинается со дня изъятия ВУ (но никак не ВР как думают многие судьи и начальники ДПС, поскольку после вступления решения суда в законную силу оно становится НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫМ и представляет собой обычную туалетную бумагу, которой можно подтереться). Однако, ВУ из 4ОДПС я не забирал, поэтому от сдачи ВУ в ОВД я не уклонялся, а ВР я сдавать вообще не обязан, именно поэтому мой срок лишения закончился 16.02.06, а не как утверждают сотрудники 4ОДПС - 18.03.06г. Таким образом, по вине сотрудников 4ОДПС я 30дней ходил пешком, вместо того чтобы ездить на своем автомобиле.
31.03.06 я подал заявление в Савеловский суд Москвы согласно главе 25 ГПК РФ. Определением федерального судьи Савеловского районного суда Москвы Меншутиной Е.Л. от 17.04.06 моя жалоба на действия должностных лиц была оставлена без движения предложив мне до 11.05.06 конкретизировать права, которые нарушаются в настоящем времени, поскольку ВУ к тому времени мне уже вернули. Определением судебной коллегии по гражданским делам Мосгорсуда в составе председательствующего судьи Вишняковой Н.Е. от 04.07.06 определение судьи Менщутиной Е.Л. было оставлено без изменения, а моя частная жалоба без удовлетворения (прошу суд запросить в дело все мои предыдущие доказательства, которые я посылал в Савеловский суд по этому делу). Общая исковая давность составляет 3года, поэтому я обращаюсь с настоящим иском к 4 ОДПС.

Любая компенсация должна соответствовать уровню жизни. Москва является одним их самых дорогих городов Европы, стоимость 1 квадратного метра жилья уже достигло 5.000евро, поэтому компенсация должна быть европейского уровня по московским ценам.
Вместо того чтобы каждый день ездить на своей машине с кондиционером я вынужден был ездить в душном общественном транспорте. Это приносило мне каждый день моральные страдания. Я оцениваю стоимость компенсации морального ущерба 1 дня «хождения пешком» в 500евро, следовательно за 30дней я оцениваю свой моральный ущерб в 15.000евро по курсу ЦБ РФ. На день написания иска курс ЦБРФ 1евро=34.5руб, следовательно я оцениваю свой моральный ущерб в 517500руб (я намеренно пишу все цены в Евро, чтобы в случае нарушения судьей п.1 ст.6 Европейской конвенции подать жалобу в Страсбургский суд).
После работы по пути домой ОБЫЧНО я подвожу людей, занимаясь частным извозом на своей машине, чтобы только окупить бензин. Средняя стоимость 1 поездки по Москве составляет около 100руб, следовательно за 30дней хождения пешком моя недополученная прибыль составляет 3000руб. В качестве доказательства суммы в 100руб предлагаю ответчику или суду прокатиться со мной по Москве.
На общественный транспорт мной было потрачено 2133руб (оригиналы чеков прилагаются). Общие судебные расходы на почтовые отправления по делу составляют 36руб (12руб иск в суд, 12руб жалоба на прокуратуру, 12руб повторная жалоба в суд), а на отправление этого искового заявления мной было потрачено 20руб на почтовые расходы. На основании вышеизложенного:

ПРОШУ
1. Признать действия 4 отдела ДПС, выразившихся в изъятии у меня 18.02.06 моего временного удостоверения на право управления – незаконными.
2. Признать действия 4 отдела ДПС, выразившихся в невыдаче мне 18.02.06 по моему требованию водительского удостоверения в связи с окончанием срока лишения – незаконными.
3. Признать действия 4 отдела ДПС, выразившихся в отказе вернуть мне 18.03.06 по моему требованию временное удостоверение на право управления – незаконными.
4. Взыскать с МинФин в мою пользу возмещение морального ущерба в размере 517500руб.
5. Взыскать с МинФин в мою пользу возмещение недополученной прибыли в размере 3000руб.
6. Взыскать с МинФин в мою пользу возмещение расходов на общественный транспорт в размере 2133руб.
7. Взыскать с МинФин в мою пользу возмещение госпошлины в размере 300руб.
8. Взыскать с МинФин в мою пользу возмещение судебных расходов 56руб на почтовые отправления.
9. Рассмотреть иск без моего присутствия и выслать решения суда заказным письмом.

Приложение:
1. Квитанция на почтовое отправление
2. Квитанции на общественный транспорт и копии для ответчиков
3. Ходатайство об отсрочке уплаты госпошлины
4. Копия искового заявления для ответчиков

ФИО 7 марта 2007

Верховный Суд разрешил езду без номеров

Верховный суд запретил гаишникам отбирать права за езду с одним номером, когда второй отскочил на колдобине или после ДТП. Кроме того, были реабилитированы просроченные транзиты, которые так же признали действующими регистрационными знаками.

Верховный суд РФ постановил, что, если машина ездит с неполным комплектом номеров, например, только с задним, водителя нельзя наказывать за отсутствие государственных номерных знаков. Таким образом, гаишник, остановивший автомобиль, на котором нет одного из номеров, теперь может выписать водителю только штраф в размере 0,5 МРОТ (50 рублей) по первой части статьи 12.2 КоАП за нарушение правил установки номерных знаков. До этого решения ВС автомобилистов, которые ездили без одного номерного знака, например, потеряв его из плохо закрепленной рамки на ухабе, чаще всего наказывали по второй части той же статьи за «управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков». Гаишники утверждали, что номерными знаками можно считать только полный комплект, и забирали у водителей права.

Суды при этом соглашались с инспекторами, и водителя либо штрафовали на 25 МРОТ (2,5 тыс. рублей), либо лишали прав на срок от 1 до 3 месяцев.

В сообщении Управления по работе с законодательством ВС говорится, что москвич А. Полонский не согласился с тем, что за отсутствие на его «Тойоте Лендкрузер» переднего номерного знака его оштрафовали на 2,5 тыс. рублей, и решил оспорить постановление мирового судьи Кунцевского районного суда г. Москвы. В Московском городском суде также решили, что езда с одним регистрационным номером – это то же самое, что езда без номеров, и оставили решение мирового судьи в силе. Однако водитель на этом не остановился и подал жалобу в Верховный суд, где судья принял сторону автомобилиста.

Зампредседателя ВС Петр Серков, к которому на рассмотрение попало это дело, посчитал, что в подобных случаях закон толкуется неверно. В разъяснении ВС говорится, что «Неправильная установка одного из государственных регистрационных знаков при правильной установке другого, доступного для свободного обозрения, не означает полного отсутствия регистрационных знаков на транспортном средстве».

Постановлением ВС обратившемуся с жалобой водителю заменили штраф 2,5 тыс. рублей на 50 рублей – за неправильную установку номеров.

Одновременно Верховный суд заявил, что даже просроченные транзитные номера все равно следует считать действующими регистрационными знаками. Гаишники, которым «лишенческая» статья дает гораздо больше возможностей заработать денег, при поддержке мировых судов всегда считали, что «транзиты» с истекшим сроком действия приравниваются к отсутствующим номерам и, руководствуясь второй частью статьи 12.2 КоАП, отбирали за них права. По правилам регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения, которые утверждены 59-м приказом МВД, при перерегистрации автомобиля транзитные номера выдаются на срок от 5 до 20 дней. В результате водитель, который, например, из-за командировки или заболев, не успевал поставить автомобиль на учет или продлить «транзиты», сразу становился легкой жертвой для «оборотней». Как рассказали «Газете.Ru» в 4-м отделении МОТОТРЭР по Восточному округу столицы, водители с просроченными транзитными номерами приходят часто: «Один человек в день точно приходит, а всего у нас ежедневно бывает по 100–200 человек».

Но в Верховном суде решили, что «Истечение срока действия установленных на автомобиле регистрационных знаков »ТРАНЗИТ« не означает полного отсутствия регистрационных знаков на транспортном средстве».

А водитель автомобиля с просроченными «транзитами» виноват только в том, что нарушил правила регистрации автомобиля, и должен за это заплатить по статье 12.1 КоАП штраф 0,5 МРОТ (50 рублей).

По мнению президента Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктора Травина, в этот раз в Верховном суде не сказали ничего сенсационного. «По ГОСТу, на который ссылаются правила регистрации, на автомобиле должно быть установлено 2 номера. Если установлен только 1, то это всего лишь нарушение стандарта, и нельзя считать, что автомобиль ездит без регистрационных знаков», – пояснил Травин.

Однако в ГАИ России считают, что ВС допустил ошибку, отменив жестокие санкции за езду без одного из номеров. Милиционеры боятся взрыва преступности на дорогах. По словам начальник отдела административной практики и дознания ГАИ России Владимира Кузина им обязательно воспользуются злоумышленники. «С одним, например, передним номером очень просто скрыться с места преступления. Спереди инспектор номера видит и машину не останавливает, а сзади ее опознать никак нельзя», - пояснил Кузин. По его словам преступники часто используют махинации с установкой номерных знаков, чтобы их было сложнее поймать. «На мотоциклах номер устанавливают сбоку слева под сиденьем, так чтобы его не было видно с тротуара. А нарушений формально никаких нет», - рассказал гаишник.

18 ИЮНЯ 2007
Источник - Газета.Ру

Примерный текст жалобы на действия инспектора ДПС ГИБДД

ЖАЛОБА
на постановление по делу об административном правонарушении


Постановлением инспектора ДПС ГИБДД __________ от «___» ________ 2006 года на меня было наложено административное взыскание в виде штрафа в размере 100 руб. за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.9 Кодекса об административных правонарушениях.
С данным постановлением не согласен и полагаю, что оно было вынесено с нарушением закона и без учёта обстоятельств дела. Имеющиеся в деле доказательства не свидетельствуют о наличии моей вины в совершении инкриминируемого деяния.
Как установлено ст. 26.1 КоАП РФ (далее – кодекс), по делу об административном правонарушении выяснению подлежат: наличие события административного правонарушения; лицо, совершившее противоправные действия (бездействие), за которые настоящим Кодексом или законом субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность; виновность лица в совершении административного правонарушения; обстоятельства, смягчающие административную ответственность и обстоятельства, отягчающие административную ответственность; характер и размер ущерба, причиненного административным правонарушением; обстоятельства, исключающие производство по делу об административном правонарушении; иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.
В соответствии со ст. 1.5 Кодекса, лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина. Лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, считается невиновным, пока его вина не будет доказана в порядке, предусмотренном настоящим Кодексом, и установлена вступившим в законную силу постановлением судьи, органа, должностного лица, рассмотревших дело. Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность. Неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица. В нарушение этих положений Закона, при рассмотрении настоящего дела не были полностью выяснены обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела, вывод о моей виновности основан на недостаточных и не полностью исследованных материалах дела.
Однако при производстве по настоящему делу эти принципы судопроизводства были грубейшим образом нарушены.
Я двигался на своем автомобиле в потоке машин и не превышал установленной скорости. Остановивший меня инспектор сообщил о том, что я остановлен за превышение скорости (якобы она составляла 94 км/ч), и направил меня в патрульный автомобиль, в котором инспектор ______________ составил протокол и вынес в отношении меня постановление о наложении административного взыскания в виде штрафа.
Из материалов дела видно, что моя вина ничем не подтверждена. В соответствии с ч. 2 ст. 28.2 КоАП РФ, в протоколе об административном правонарушении указываются дата и место его составления, должность, фамилия и инициалы лица, составившего протокол, сведения о лице, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, фамилии, имена, отчества, адреса места жительства свидетелей и потерпевших, если имеются свидетели и потерпевшие, место, время совершения и событие административного правонарушения, статья настоящего Кодекса или закона субъекта Российской Федерации, предусматривающая административную ответственность за данное административное правонарушение, объяснение физического лица или законного представителя юридического лица, в отношении которых возбуждено дело, иные сведения, необходимые для разрешения дела. Однако из протокола видно, что никакие свидетели в нём не указаны, следовательно, их не было, поскольку закон однозначно обязывает указывать в протоколе свидетелей в случае, если они имеются. Если же в протоколе они не указаны, из этого следует вывод, что свидетелей не имеется, и на основании чего составлен протокол, неизвестно.
Кроме того, из протокола следует, что скорость движения моего автомобиля была измерена при помощи загадочного прибора под названием «Сокол». Но никаких данных, подтверждающих допуск данного прибора к подобного рода измерениям, равно как и документов о сертификации этого прибора и прохождении им периодической метрологической поверки, в материалах дела нет, что является нарушением федерального закона «Об обеспечении единства измерений». Что означают цифры, которые высвечиваются на приборе, какое отношение они могут иметь к конкретному автомобилю – из материалов дела не видно. Никаких распечаток, снимков или иных результатов измерений этого прибора в объективном выражении также в деле не присутствует. Из этого следует, что никаких доказательств правильности показаний этого прибора, а также принадлежности этой скорости конкретному автомобилю в материалах дела нет, что даёт основания в доказанности моей вины.
Должностным лицом, рассмотревшим дело, грубейшим образом было нарушено моё право на защиту, гарантированное ст. 48 Конституции РФ, а также ст. 25.1 КоАП РФ, в соответствии с которыми мной при составлении протокола было заявлено ходатайство о допуске к участию в дела защитника. Однако данное ходатайство инспектор Горьков А. С. проигнорировал и рассмотрел дело, лишив меня возможности воспользоваться квалифицированной юридической помощью и правами, гарантированными Конституцией и КоАП РФ.
Инспектором ________________ был грубо нарушен принцип объективности при рассмотрении дела, поскольку и протокол об административном правонарушении, и постановление по делу были вынесены им самым, то есть одним и тем же лицом. То есть инспектор сам возбудил производство по административному делу, и сам же на основании своего же протокола признал меня виновным. Эти действия являются также незаконными, поскольку, в соответствии со ст. ст. 26.1 Кодекса, по делу об административном правонарушении выяснению подлежат: наличие события административного правонарушения; лицо, совершившее противоправные действия (бездействие), за которые настоящим Кодексом или законом субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность; виновность лица в совершении административного правонарушения; обстоятельства, смягчающие административную ответственность и обстоятельства, отягчающие административную ответственность; характер и размер ущерба, причиненного административным правонарушением; обстоятельства, исключающие производство по делу об административном правонарушении; иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела. Поскольку при составлении протокола инспектор уже выразил своё отношение ко мне как нарушителю, его решение о моей виновности уже было предопределено и никакого иного постановления он вынести не мог.
Таким образом, при рассмотрении материалов административного дела должностным лицом, его рассматривавшим, были грубейшим образом нарушены мои права как лица, привлекаемого к ответственности (я лишён права на защиту), нарушен принцип объективности (и протокол, и постановление по делу вынесены одним и тем же должностным лицом), моя вина ничем объективно не доказана (нет никаких данных о правильности измерений прибора, отсутствуют объективные подтверждения результатов измерений, нет доказательств принадлежности якобы измеренной скорости моему автомобилю).
На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 1.5, 24.5, 26.4, 30.7, КоАП РФ,


П Р О Ш У :


Постановление по делу об административном правонарушении № _____________, вынесенное ИДПС _____________ о признании меня виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.9 КоАП и наложении на меня наказания в виде административного штрафа в размере 100 рублей – отменить, а производство по делу прекратить.




«___» __________2005 года
_____________

ГАИ. Штраф на месте

Ноябрь, мерзопакостный дождь со снегом. Еду по населенному пункту, везде ограничение скорости 40. Впереди еле плетется Икарус. За мной "Мерс" - все норовит обогнать. "Икарус" забрызгивает все стекло. Невмоготу. На повороте дороги делаю его, за мной сразу же "Мерс".

Ха! Вот и они - оборотни в погонах. Останавливаюсь, проезжая еще метров 30. :-)

"Мерс" становится как перед шлагбаумом прямо перед полосатой палочкой.

ГИБыДыДышник сначала подходит ко мне, что-то бубнит.

Я: "Извините, что вы сказали?"

ГИБыДыДышник (грозно): "Ваши документы!"

Лезу в бардачок, заодно проводя там ревизию. Так, это CDюки. О! А это чей диск? Помню, что брал у кого-то, а у кого не помню. Так, таблетки левомецитина, какие-то проводочки, солнцезащитные очки, еще одни (нафига мне двое очков?), два пластмассовых стаканчика, инструкция по эксплуатации сигнализации "Пантера" (надо забрать домой), предохранители и другой хлам. Ага, а вот и документы!

Достаю Конституцию РФ и КоАП РФ, подаю ГИБыДыДышнику. (Надо было видеть его рожу J ).

Далее следует мой монолог, что вышеуказаные документы, а особенно Конституция РФ, являются основными документами и т.д.

ГИБыДыДышник (очень строго): "Ваше водительское удостоверение!"

Я: "Ах, водительское удостоверение? Так бы сразу и сказали, а то документы, документы…".

Естественно, ждал этого святого момента. Не останавливаясь на подробностях, начинаю:
-

основания для остановки;
-

проверяю не выходя из машины (долго, с идентификацией по морде лица) служебное удостоверение;
-

записываю данные служебного удостоверения и № нагрудного знака;
-

выясняю, какое нарушение ПДД мне инкриминируется.

В этот момент подскакивает водитель "Мерса", сует оборотню полтинник и сматывается. И это на моих глазах! Ничего не боятся!

Решаю бороться до конца. Выхожу из авто, подхожу к машине. ГИБыДыДышники, а их там еще двое, предлагают присесть в их машину. С испугом сообщаю, что я их очень боюсь, поэтому постою на улице. Идет выяснение, чего же я боюсь, ведь мы такие зэканные ребята и т.д. Показывают измеритель скорости, там цифирь 67. Сокрушенно киваю головой и предлагаю ГИБыДыДышникам ограничиться предупреждением. Они охренивают. Начинают травить, что они здесь не просто так (правильно - полтинники сшибают), а для дела, да если б не они, то давно бы здесь все поразбивались, да и задавили бы такие как я не меньше дюжины детей младшего школьного возраста и кучу домашних животных и беременных женщин.

Предлагаю оплатить штраф на месте. Смотрят выпученными глазами и составляют протокол, что мне и было надо.

Через день подаю жалобу в суд:

Вызывают в суд. Уговорил одну знакомую быть моим представителем на заседании суда. Она сначала: "Нет, нет!!! Я в суде то ни разу не была!". Уговорил поприкалываться. Согласилась. Сделал ей доверенность:

Прихожу на заседание суда с представителем и тремя знакомыми. Кабинет - 6 х 3м. Судья пытался выгнать лишних, пришлось напомнить ст.10 ГПК РФ (Гласность судебного разбирательства). Оставил. Подаю ходатайство:

Опуская судебное заседание, привожу его решение:

К сожалению, про "Барьер" судья совсем забыл…

После оглашения решения суда подаю новое ходатайство:

Однако судья его отклонил, да и я не настаивал.

Конец.

P.S. Спасибо всем, кто борется за свои права.

P.P.S. Сейчас, чтобы не утруждать себя писаниной в протоколе сделал ходатайство (ст. 24.4 КоАП РФ), которое буду прилагать к протоколу. По идее ГИБыДыДышник должен будет вынести определение об отказе в удовлетворении ходатайства. Хочу проверить на практике, как они это будут делать.

Порядок заполнения декларации по транспортному налогу

В последнее время у многих автовладельцев, продавших своих <железных коней>, возникла одна и та же распространённая проблема - через некоторое время после продажи автомобиля от налоговой инспекции приходит <письмо счастья>, в котором сообщается, что бывший владелец после продажи машины остался что-то должен родному государству, при этом продавцу нередко угрожают различного рода неприятностями от штрафа до судебного преследования со всеми вытекающими неприятностями - исками, приводами, визитами судебного пристава и иными возможными последствиями. Чтобы разобраться, какие обязанности накладывает на автолюбителя продажа его автомобиля, необходимо подробно проанализировать налоговое законодательство, регламентирующее порядок и сроки декларирования и уплаты налога на доходы физических лиц (НДФЛ), который раньше назывался подоходным налогом.

Подпунктом 5 пункта 1 статьи 208 Налогового кодекса РФ (полный текст Кодекса можно найти по этой ссылке: http://www.garweb.ru/project/law/doc/10800200/toc.htm#23 ) установлено, что доходы от реализации имущества, принадлежащего гражданину, являются теми доходами, которые облагаются этим налогом. Подпунктом 2 пункта 1 статьи 228 Налогового кодекса установлено, что физические лица, получающие доход от продажи принадлежащего им на праве собственности имущества, производят исчисление налога исходя из сумм, полученных от данной продажи. Это означает, что доходом в данном случае считается вся сумма, вырученная от продажи автомобиля (за исключением случаев применения имущественного налогового вычета, но об этом немного ниже). На этих лиц статьёй 229 кодекса возложена обязанность подавать декларацию о полученном доходе.

В данной статье мы не ставим своей задачей разубеждать кого-либо в том, что налоги платятся только с прибыли, а убыток от продажи автомобиля (что является обычной ситуацией) налоговых обязательств не порождает.  Просто примите это как данность, поскольку тема налога на прибыль актуальна только для организаций, а учет расходов на приобретение автомобиля будет раскрыт далее.

Теперь о порядке подачи налоговой декларации. Налоговым периодом по данному налогу  является календарный год (ст. 216 кодекса), и подать декларацию в налоговый орган по месту жительства необходимо не позднее 30 апреля года, следующего за отчётным (абз. 2 п. 1 ст. 229 Налогового кодекса). То есть если автомобиль был продан в 2006 году, подать декларацию надо не позднее 30 апреля 2007 года. Если 30 апреля является нерабочим днем, то крайним сроком подачи декларации будет первый следующий за ним рабочий день. Подать декларацию можно различными способами:

1. Лично в налоговой инспекции по месту жительства. В этом случае следует обязательно требовать проставления отметки о получении на копии декларации (еще лучше - на копии сопроводительного письма, в котором указана как декларация, так и прилагаемые к ней копии документов).
2. Почтой. В этом случае целесообразно направлять документы ценным письмом с описью вложения и уведомлением о вручении. Датой представления в этом случае считается дата почтового отправления, проставленная на копии описи вложения.
3. По электронным каналам связи (Интернет). Данный способ предусмотрен инструктивными документами ФНС РФ при заполнении декларации в специальной программе (об этом ниже), но по опыту далеко не все налоговые готовы принимать декларацию в этом виде,  поэтому целесообразно пользоваться первыми двумя способами.

Ставка налога на доход от продажи имущества составляет 13 %. Однако в некоторых случаях есть возможность применить имущественный налоговый вычет, то есть уменьшить сумму, облагаемую этим налогом по указанной ставке, а то и вовсе и избежать его уплаты. Регламентирует это статья 220 кодекса. Она устанавливает, что при реализации имущества (в данном случае автомобиля), находившегося в собственности менее трёх лет, вычет составляет 125.000 рублей, то есть выручка от  продажи уменьшается на эту сумму и с разницы уплачивается налог. Если автомобиль был в собственности более трёх лет, вычет предоставляется в полном размере полученной суммы, то есть налог вообще не уплачивается. Однако надо учесть два момента: во-первых, подача декларации является во всех случаях обязательной, даже при наличии оснований для применения вычета на всю сумму сделки, во-вторых, налоговый вычет предоставляется не автоматически, а на основании заявления, которое подаётся в налоговый орган одновременно с представлением декларации. Кроме того, в отношении срока пребывания автомобиля в собственности в части определения величины налогового вычета не установлено специфических правил (как для исчисления транспортного налога, который рассчитывается исключительно из сроков регистрации автомобиля на его собственнике), поэтому данный срок должен определятся, исходя из дат фактического приобретения и прекращения права собственности, которые могут не совпадать с датами постановки автомобиля на регистрационный учет и снятия с него. Это может оказаться существенным, когда срок пребывания автомобиля в собственности приближается к трем годам по причине существенного изменения величины предоставляемого налогового вычета, о котором было сказано выше.   

Также закон предусматривает ещё одну возможность уменьшить сумму налога. Вместо применения упомянутого вычета налогоплательщику дано право уменьшить сумму дохода, облагаемого налогом, на сумму произведенных расходов (подтверждённых документально), связанных с получением этого дохода. Это означает, что если у гражданина сохранились документы о сумме, за которую приобретался автомобиль, её можно вычесть из суммы, полученной от последующей его продажи и уже с этой разницы уплатить налог по установленной ставке. Отметим, что необходимо документально подтвердить именно факт расходов, т.е. представить копии документов о передаче денежных средств в уплату за автомобиль. Таковыми документами могут, к примеру, являться кассовые чеки, корешки приходных кассовых ордеров, документы, подтверждающие внесение наличных в банк на счет продавца или безналичный перевод на указанный счет, расписки в получении денежных средств в уплату за автомобиль. При этом договор купли-продажи в качестве такого документа рассматриваться не может, если в нем прямо не указан факт передачи денежных средств. Эта позиция в настоящее время входит в практику работы налоговых органов.

Теперь несколько слов о том, как именно следует формировать декларацию о доходах. В данной статье мы не будем рассматривать пространные документы о заполнении данной декларации и все многообразие случаев ее подачи, а просто приведем краткую инструкцию для тех, кто продал автомобиль в 2006 году, по  ее формированию с применением общедоступной программы, разработанной ГНИВЦ ФНС РФ.

 

Итак, заполняем декларацию по форме 3-НДФЛ о доходах физических лиц.

1. Что надо знать прежде, чем приступить к заполнению декларации?

Вы должны прежде всего вспомнить, какая сумма была указана в справке-счете или договоре на куплю-продажу вашей бывшей машины. Ибо именно эта сумма будет фигурировать в сведениях, полученных налоговыми органами из ГАИ.

Также надо вспомнить:

- свой ИНН - идентификационный номер налогоплательщика - кажущуюся на первый взгляд хаотичной последовательность из 12 цифр;

- номер своей налоговой инспекции - конкретно нужен код, состоящий из 4-х цифр. Эти 4 цифры должны совпадать с первыми четырьмя цифрами ИНН.

Москвичи могут определить номер своей налоговой инспекции по этой ссылке:

http://www.mosnalog.ru/imns/district_list.asp

Питерцы вот здесь:

http://www.r78.nalog.ru/admmap.php

http://spb.municip.nw.ru/win0/ref_spb.htm#

http://www.troyana-audit.ru/useful/fns/#fns8

- код района, где вы проживаете - ОКАТО - состоит из 11 знаков

Ссылка определения кода ОКАТО для москвичей:

http://www.mosnalog.ru/page.asp?id=526e-211dc-24ff

К сожалению, как ни старались, но не смогли найти подобные ссылки для питерцев, жителей МО, не говоря уж про другие города.

         3. Какие документы нужны для заполнения декларации.

Попросите в бухгалтерии на месте вашей работы справку 2-НДФЛ.  Откроем маленький секрет: чтобы сделать такую справку бухгалтеру, который занимается расчетом зарплаты, надо не более 5 минут. Если вы работаете по совместительству где-то еще, то вам понадобится справка и с другого места работы. Если в течение года вы меняли работу - то и с прошлого.

 Постарайтесь найти платежные документы,  которые вы получили, приобретая вашу, теперь уже бывшую машину. Они понадобятся для расчета суммы налога. Еще положите рядышком паспорт - тоже пригодится.

          4. Скачать программу для формирования декларации лучше всего здесь:

http://www.gnivc.ru/document.asp?id=692

там же есть инструкция по ее установке, написанная для самых неумелых чайников.

5.     Повторим правила расчета суммы налога при продаже автомобиля.

а) Если проданный автомобиль был у вас во владении больше трех лет, и есть документы, это подтверждающие (договор купли-продажи, накладная на авто) - то налог платить не придется.

б) Если проданный автомобиль был у вас во владении меньше трех лет, но есть документы, подтверждающие, что сумма приобретения авто больше суммы продажи - то налог платить не придется.

в) Если вы продали автомобиль за сумму менее чем 125000 рублей - то налог платить не придется.

г) Если же вы владели автомобилем менее трех лет, никакие документы, подтверждающий его первоначальную стоимость не сохранились, и сумма продажи превышала 125000 руб, то вам придется заплатить налог из следующего расчета:

(Сумма_продажи - 125000) х 13%. Сумма налога округляется по общим правилам до целых чисел.

6. Приступаем к заполнению декларации 3-НДФЛ.

Запускайте ярлык 3-НДФЛ с рабочего стола или оттуда, куда вы его засунули. Рабочее окно разделено на 3 части: верхнее <Создать-Открыть-Сохранить-Просмотр-Печать-Экспорт-Проверить-Word> дополнительных объяснений не требует.

Слева  разделы, которые нам понадобятся: < Задание условий. Сведения о декларанте. Доходы, полученные в РФ. Вычеты>. Переход от раздела к разделу осуществляется тыканием мыши. Программа контролирует полноту заполнения каждого раздела, но можно перейти куда угодно, задав <пропустить все>.

7. Заполнение раздела <Задание условий>.

7.1. Тип декларации - <З-НДФЛ>.

7.2. Общая информация.

- номер инспекции  - выбирается из предложенного списка;

- поставить точку в поле <Первичная>;

- лучше поставить галку в поле <Не выводить дату на печать>, но тогда придется дописать дату на уже распечатанной декларации вручную.

7.3. Статус декларанта - в общем случае <физическое лицо, получившее доходы от налоговых агентов>. Если вы, конечно, не относитесь к остальным перечисленным категориям.

7.4. Имеются доходы - <учитываемые <справками о доходах физического лица>, доходы по договорам гражданско-правового характера, по авторским вознаграждениям, от продажи>

7.5. Достоверность подтверждается - <лично>, если декларацию подписывать будете сами.

8. Заполнение раздела <Сведения о декларанте>.

Особых сложностей в заполнении этого раздела нет. Основная трудность - внимательность и аккуратность при заполнении полей.

Вид документа - <паспорт гражданина РФ>

На закладке с адресом, если вы не помните ваш индекс, то его можно найти вот здесь:

http://www.postindex.ru/

Код региона тоже выбирается из предложенного списка.

9.     Заполнение раздела <Доходы, полученные в РФ>

Еще раз повторимся, что данная инструкция предназначена исключительно для тех, кто в 2006 г. получал доходы, состоящие из заработной платы от работодателя, и средств, полученных от продажи автомобиля, и не предназначена для заполнения декларации о доходах, полученных из других источников.

Доходы, полученные от продажи имущества (авто) облагаются налогом по ставке 13%. Убедитесь, что вы находитесь на закладке именно 13 %: рабочее окно разделено на 2 части - <источники выплат> и таблица <месяц дохода-код дохода-сумма дохода-код вычета-сумма вычета>.

9.1.  Ввод данных о продаже автомобиля.

Нажимаем <+> в окне <источники выплат>.

Наименование источника выплат - ФИО покупателя вашего автомобиля.

Остальные поля не заполняются. <Да> - ввести информацию в декларацию.

Нажимаем <+> во втором окне. Появляется таблица <Сведения о доходе>.

Выбираем код дохода <1520 - Доходы от реализации иного имущества (доли), кроме ЦБ>. Вводим сумму полученного дохода - сумму продажи автомобиля.

Выбираем код вычета (расхода) - в зависимости от вашей конкретной ситуации (см. п.5):

Вариант а)- код вычета 304 <Продажа имущества, находящегося в собственности 3 года и более>.

Вариант б) - код вычета 305 <В сумме документально подтвержденных расходов>.

В окне <сумма вычета (расхода)> введите сумму, указанную в документах, подтверждающих покупку вами автомобиля.

Варианты в) и г) - код вычета 303 <Продажа имущества, находящегося в собственности менее 3-х лет (в пределах 125000 руб.)>

Ставим цифру месяца, в котором был получен доход.

В таблице <Итоговые суммы по источнику выплат> ничего заполнять и редактировать не надо.

9.2. Ввод данных со справок 2-НДФЛ.

Нажимаем <+> в окне <источники выплат>.

Наименование источника выплат - введите наименование места вашей работы, так как это указано в разделе 1 справки 2-НДФЛ. Введите ИНН, КПП и ОКАТО. Если на месте работы вам предоставлялись стандартные налоговые вычеты (это видно, если в справке 2-НДФЛ заполнен раздел 4),  поставьте галочку в окне <Данный источник предоставлял стандартные вычеты>.

Нажимаем <+> во втором окне. Появляется таблица <Сведения о доходе>.

Выбираем код дохода, который указан в разделе 3 справки 2-НДФЛ, обычно это код 2000 - <Заработная плата и другие выплаты во исполнение трудового договора>, либо код 2012 - <суммы отпускных выплат> и введите сумму, которая указана в справке в соответствующем месяце. Номер месяца тоже необходимо ввести.

Повторить процедуру для другого месяца.

После того, как вы ввели все цифры раздела 3 справки 2-НДФЛ, проверьте таблицу <Итоговые суммы по источнику дохода>. Общая сумма дохода должна совпадать с суммой в графе 5.1 справки 2-НДФЛ, заодно вручную поставьте цифры в окна <облагаемая сумма дохода>, <сумма налога исчисленная> и <сумма налога удержанная> в соответствии с графами  5.2, 5.3 и 5.4 справки 2-НДФЛ.

Повторить процедуру  для другого места работы, если нужно.

10.  Собственно заполнена вся декларация.

Сохраняйте ее, просматривайте, распечатывайте 2 экземпляра, подписывайте.

Если вы ставили коды вычета 304 и 305 - прикладывайте  документы (копии документов), подтверждающих факт владения автомобилем более трех лет или первоначальную стоимость ее приобретения. В случае приложения оригиналов вам лучше идти в налоговую инспекцию и подавать декларацию лично, чтобы ваши документы нигде не затерялись.

Если вы ставили код вычета 303, то можете в налоговую не ходить, а отправить декларацию по почте, ценным письмом с описью вложения. Желательно еще и с уведомлением о получении. Только не забудьте, что декларация должна быть подана или отправлена не позднее 30 апреля (в этом году из-за переноса праздников - 2 мая).

11.  Кроме декларации необходимо написать и  подать в налоговую инспекцию следующее заявление:

<Руководителю Инспекции ФНС РФ №::.

 От ФИО, ИНН, Адрес, паспортные данные

 

Заявление.

 

Прошу предоставить мне имущественный налоговый  вычет при исчислении налога на доход, полученный в 2006 году от продажи принадлежавшего мне на праве собственности автомобиля марки ___________, гос.№______  в размере ________ руб. на основании п.1  ст.220. НК РФ.

 

Дата, личная подпись.>

 

В случае, если представлены документы, подтверждающие расходы на приобретение автомобиля и в декларации проставлен код вычета 305, текст заявления следует сформулировать следующим образом:

<Прошу при исчислении налога на доход, полученный в 2006 году от продажи принадлежавшего мне на праве собственности автомобиля марки ___________, гос.№______ уменьшить сумму полученного мной дохода в размере _________рублей на сумму фактически произведенных и документально подтвержденных расходов на приобретение указанного автомобиля в размере__________рублей.>

12.  Как платить налог.

Если при заполнении декларации получилась сумма к уплате, то ее в конце-концов придется заплатить. В настоящее время механизм уплаты НДФЛ физическими лицами на уровне инструкций налоговой службы четко не регламентирован. Соответственно в описываемом случае следует соблюдать следующие предписания Налогового Кодекса:

- лица, получившие доход от продажи имущества (в описываемом случае - автомашины), исчисляют и уплачивают соответствующий налог самостоятельно (п/п 2 п.1 ст.228, а также п.2 той-же статьи);

- сумма налога должна быть уплачена по месту жительства в срок до 15 июля года, следующего за отчетным (п.4 ст.228).

В связи с изложенным, если вы до 15 апреля вы не дождались извещения налоговой инспекции об уплате налога (на практике по результатам проверки декларации такие извещения вместе с уже заполненными платежными документами высылались в адрес налогоплательщиков не так уж редко) - идите в банк платить налог самостоятельно. Реквизиты для уплаты налога можно найти на сайтах конкретных налоговых инспекций или посмотреть в самой налоговой инспекции. По опыту, вся нужная информация (реквизиты, режимы работы, коды ОКАТО) всегда вывешена на стенах инспекций, правда в самом неудобном месте. Код бюджетной классификации (КБК) указан на странице 4 декларации 3-НДФЛ (вы ведь сохранили у себя один экземпляр).

 

 

Чем же мы рискуем, не подав декларацию и не уплатив налог? Здесь тоже возможны различные варианты. Прежде всего, поскольку подача декларации является обязательной, её непредставление является нарушением, предусмотренным ст. 119 Налогового кодекса РФ. Ответственность - штраф в размере 5 % от подлежащей уплате суммы за каждый полный или неполный месяц, прошедший со дня, установленного для её представления, но не более 30 % от суммы неуплаченного налога и не менее 100 рублей. Если же срок представления декларации нарушен более чем на 180 дней - ответственность более строгая: 30 % от неуплаченной суммы налога, и 10 % от этой суммы за каждый полный или неполный месяц, начиная со 181-го дня просрочки представления декларации.

Правда здесь есть один нюанс: если сумма сделки, как это ни парадоксально звучит, точно неизвестна ни гражданину, ни налоговой инспекции - фактически возможен только штраф в размере 100 рублей. А причины, по которым эта сумма может быть неизвестна, банальна - зачастую автомашины продаются, как принято говорить <по доверенности>, поэтому официальный собственник автомашины, на которого она зарегистрирована, не знает и не может знать, какая сумма была указана в договоре или справке-счёте при оформлении машины доверенным лицом от его имени. Налоговому органу тоже непросто узнать сумму сделки - обмен информацией с ГИБДД пока ещё чётко не налажен, и несмотря на то, что о снятии автомашины с учёта налоговый орган информируется ГИБДД, однако автомашина после снятии с учёта может быть вообще не поставлена на учёт либо зарегистрирована в другом регионе, с которым обмен информацией не осуществляется, а потому налоговый орган не имеет возможности установить точную сумму сделки и как следствие - рассчитать размер штрафа, подлежащий уплате в определённом размере от суммы сделки.

Что касается возможности привода, привлечения милиции или судебных приставов - данные угрозы со стороны налогового органа на имеют под собой никаких оснований: взыскание налога с физического лица производится только в судебном порядке. При этом до подачи иска в суд налоговый орган обязан направить гражданину требование об уплате налога. Требование - это  направленное налогоплательщику письменное извещение о неуплаченной сумме налога и об обязанности уплатить в установленный срок сумму налога и соответствующие пени.

Итак, выводы. При покупке и продаже автомашины документы, подтверждающие факт сделки, её условия, сумму и факт получения и передачи денег, необходимо сохранить у себя. Также надо подать декларацию с указанием полученного дохода, к которой при наличии оснований для применения налогового вычета нужно приложить заявление о предоставлении этого вычета. Ни в коем случае не продавать автомобиль <по доверенности> - минусов от данного варианта <продажи> гораздо больше, чем выгоды, начиная от невозможности правильно и точно отчитаться о полученном доходе и заканчивая возможными претензиями со стороны не только налоговых органов не только по поводу транспортного налога, который платится до тех пор, пока автомашина зарегистрирована на продавце, но и возможных проблем от совершения ДТП новым владельцем машины.

Если же автомашина была передана по доверенности и найти доверенное лицо, чтобы получить документы или узнать сумму сделки, не получается, можно также посоветовать подать декларацию, указав хотя бы примерную сумму сделки, исходя из марки автомобиля (или просто сумму, которая была получена <за доверенность> - как правило, об этом сохраняется расписка). Поскольку узнать и доказать точную сумму сделки налоговая инспекция вряд ли сможет, остаётся надеяться, что судебных преследований не последует. Однако в случае их возникновения лучше обратиться к юристу с конкретными вопросами, связанными именно с этой проблемой, поскольку взыскание налога и пеней за просрочку его уплаты является довольно сложным и проблематичным для налоговых органов, и как показывает практика, при этом ими допускаются различные нарушения и ошибки, которые помогают благополучно разрешить ситуацию и выйти из неё с наименьшими потерями.

И последнее. В настоящее время система информационного взаимодействия государственных органов постоянно совершенствуется, налаживается обмен информацией, сокращаются сроки ее получения.  Кроме того, в соответствии с главой 14 НК РФ у налоговых органов есть ряд полномочий для осуществления налогового контроля, включая проведение налоговых проверок, запрос документов и сведений, привлечение свидетелей. Поэтому с течением времени вероятность того, что налоговые органы смогут не только отследить факт снятия автомобиля с учета и, предположив факт его продажи, прислать <письмо счастья>, но и документально доказать полученный, но незадекларированный доход от его продажи, неуклонно повышается. И поэтому мы искренне надеемся, что данная статья поможет вам не бегать от налоговой инспекции, а грамотно отчитаться за полученный доход от продажи автомобиля, в большинстве случаев сведя налоговые платежи к нулю.

 

Авторы: SEREGA-MERS, Каюр, ХЕЕllen, участники конференций <Законодательство>, <ГАИ>, <Бизнес и бухучет> на сервере auto.ru

Сроки действия временного разрешения на право управления ТС

25 декабря 2007 года
Для разъяснения вопросов выдачи и продления временных разрешений на право управления транспортными средствами с 1 января 2008 года начальникам ГИБДД регионов направлено соответствующее указание...

Начальникам управлений (отделов) ГИБДД МВД, ГУВД, УВД по субъектам Российской Федерации 21.12.2007 г. направлено указание №13/9-241 об использовании бланков временных разрешений:

С 1 января 2008 года вступает в силу приказ МВД России от 21.10.2007 г. № 887 "О внесении изменений в образец временного разрешения на право управления транспортным средством, утвержденный приказом МВД России от 1 августа 2002 г. № 720".

Бланки временных разрешений образца 2002 года предлагается использовать до их полного израсходования.

Временное разрешение, выданное до 1 января 2008 года, действительно до вступления в законную силу постановления по делу об административном правонарушении.

При выдаче после 1 января 2008 года взамен изъятого водительского удостоверения временного разрешения образца 2002 года, лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, уведомляется о сроке действия временного разрешения и порядке его продления. Во временном разрешении после слова "правонарушении" делается запись ", но не более чем на два месяца". О продлении срока действия такого временного разрешения на его оборотной стороне производится соответствующая запись и заверяется печатью.

При направления дела об административном правонарушении для рассмотрения по месту жительства лица, в отношении которого ведется производство по делу, или по месту учета транспортного средства продление временного разрешения осуществляется лицом, правомочным рассматривать дело по месту жительства лица, в отношении которого ведется производство по делу, или по месту учета транспортного средства. Если дело об административном правонарушении к моменту обращения лица, в отношении которого ведется производство по делу, не поступило лицу, правомочному рассматривать дело, продление временного разрешения осуществляется при предъявлении копии протокола по делу об административном правонарушении либо иных документов, подтверждающих направление дела по территориальности.

В случае не поступления дела об административном правонарушении по истечении пяти месяцев с момента его возбуждения, лицу, в отношении которого ведется производство по делу, предлагается обратиться в подразделение ГИБДД с заявлением о выдаче водительского удостоверения взамен утраченного.

Начальник
генерал-лейтенант милиции
В.Н. Кирьянов

Жалоба в прокуратуру на беспредел ментов (см.ниже)

Кому: Московская городская прокуратура
115184, Москва, ул. Новокузнецкая, 23а
Тел. 951-3746, 951-7197
Заявитель: ФИО
Адрес:
Тел:

Жалоба
на бездействие Кунцевской межрайонной прокуратуры Москвы

11.07.06 я подавал в Кунцевскую прокуратуру Москвы жалобу на возбуждение уголовного дела по ст.286 УК РФ на инспектора 2 отдела ДПС (на спецтрассе) Кузина Д.Ю. за изъятие моего временного разрешения на право управления автомобилем без выдачи ничего взамен, основываясь только на записе в базе данных ГАИ где «я якобы был лишен».
Ответа от Кунцевской прокуратуры я ДО СИХ ПОР не получил, хотя обязанность отвечать на письма граждан по-существу дела лежит на том органе, куда была направлена жалоба, но не об этом речь. Предполагаю, что Кунцевской прокуратурой вынесено определение об отказе в возбуждении уголовного дела.

Я не согласен с отказом в возбуждении уголовного дела по следующим основаниям:

Постановлением мировой судьи с\у №369 Тверского района Москвы Ковалевской А.Б. от 12.05.06 я был лишен права управления автомобилем сроком на 3месяца согласно ст.12.2 часть 2 КОАП. Решением федерального судьи Тверского районного суда Москвы Ухналевой С.В. от 20.06.06 постановление мирового судьи было оставлено без изменения, а моя жалоба на постановление без удовлетворения. При этом решение в окончательной форме было сдано в канцелярию и выслано сторонам только 01.09.06 (внимание) после моей жалобы на бездействие судьи Ухналевой С.В. председателю Тверского суда (копия жалобы прилагается). Получилась общеизвестная судейская проблема «машины времени», когда на самом деле постановление вступило в законную силу, а ст’Ороны о решение ничего не знают, поскольку решение суда еще не готово в окончательной форме (ни я ни 1 отдел ДПС на заседании не были) и не сдано в канцелярию. По моей надзорной жалобе постановлением заместителя председателя Московского городского суда Паршина А.И. от 15.12.06 постановления мирового и федерального судей Тверского района Москвы были отменены как вынесенные с нарушением закона, а дело было прекращено.
1 отдел ДПС на спецтрассе незаконно внес постановление о моем лишении в компьютерную базу данных ГАИ. Основываясь на этой записи в базе 10.07.06 инспектор 2 отделения 2 ОДПС ГИБДД (на спецтрассе) Кузин Д.Ю. составил на меня протокол №77АЕ 0806076 по ст.12.7 часть 2 КОАП, изъяв мое временное разрешение на право управления, не удовлетворив мое письменное ходатайство в протоколе о проверке вступления постановления о моем лишении в законную силу. Постановления по этому протоколу на свой домашний адрес я так и не получил, что лишило меня возможности его обжаловать. Я подал жалобу в Кунцевскую прокуратуру, которая переслала мое дело в 2 отдел ДПС на спецтрассе начальнику отдела Балахматову А.Н., но ответа от него я тоже так и не получил.
Поскольку постановление о моем лишении все же было отменено, то все действия инспектора 2 ОДПС должны быть признаны незаконными, поскольку согласно п.41 ПП-РФ №1396 от 15.12.99 инспектор Кузин при подозрении в лишении меня права управления должен был выписать мне новое временное разрешение на 2 месяца вместо изъятого до результатов проверки. Следовательно, из-за этих действий инспектора 2 ОДПС мои права на управление автомобилем были СУЩЕСТВЕННО нарушены, что содержит в себе признаки уголовного дела согласно сьт.286 УК РФ.
На основании вышеизложенного прошу:
1. Определение Кунцевской прокуратуры об отказе в возбуждении уголовного дела на инспектора 2 ОДПС отменить.
2. Провести дополнительную служебную проверку вышеуказанных данных и обязать 2 отдел ДПС выслать мне постановление согласно моему ходатайству, поскольку мне его так и не выслали.
3. Возбудить уголовное дело согласно ст.286 УК РФ на инспектора 2 ОДПС Кузина Д.Ю. за изъятие моего временного разрешения и без выдачи нового взамен.
4. Ответить мне письменно в срок, установленный действующим законодательством.

Приложение:
1. Жалоба в Кунцевскую прокуратуру от 11.07.06
2. Ходатайство о высылке постановления в 2й отдел ДПС на спецтрассе от 21.08.07

21 августа 2007 ФИО

Просроченные транзиты

Кому: Кунцевская межрайонная прокуратура
121354, Москва, ул. Гришина, 18\1
Тел. 448-0194, Факс 448-5794
Заявитель: ФИО
Адрес:
Тел:

Жалоба
на действия сотрудников ДПС на спецтрассе

10.07.06 около 19.30 я был остановлен из-за просроченных транзитов неизвестным инспектором ДПС по адресу Рублевское ш, д.52А в сторону МКАД (на служебной машине ДПС типа Ford, номер не запомнил типа 1103). Инспектор ДПС (по-моему мнению это был начальник) не представился и потребовал мои документы для проверки. Далее он забрал мое временное разрешение и уехал на пост ДПС, расположенный у МКАД по адресу Рублевское шоссе, д.62, при этом приказал мне следовать за ним на своей машине без водительского удостоверения. Считаю, что инспектор ДПС превысил свои полномочия и он не вправе нарушать п.2.1 Правил Дорожного Движения РФ, согласно которым водитель (это тот кто управляет автомобилем) обязан ИМЕТЬ ПРИ СЕБЕ водительское удостоверение. Поэтому инспектор должен был составить на меня протокол ПО МЕСТУ ОСТАНОВКИ или составить протокол О ДОСТАВЛЕНИИ, чего сделано им не было, т.е. инспектор ДПС совершил «кражу» моего временного разрешения на право управления.
Далее, другой инспектор на стационарном посту Кузин Д.Ю. (личный номер 2209-502) составив на меня протокол №77АЕ 0806076 от 10.07.06 по ст.12.7 часть 2 КОАП и забрал в качестве доказательства мое временное разрешение на право управления, указав это в протоколе. При этом мои устные заявления, что лишение я обжаловал в вышестоящий суд в положенные по закону 10дневный срок и решения этого суда не вступили в законную силу – не были приняты инспектором Кузиным во внимание. Считаю, что инспектор Кузин превысил свои должностные полномочия, поскольку после вступления решения суда в законную силу временное разрешение перестает быть документом согласно 27.10 часть 3 КОАП. Так же ст.12.7 часть 2 КОАП не предусматривает изъятие временного разрешения. Согласно ст.27.10 часть 1 КОАП все изъятия вещей происходят в присутствии 2х свидетелей – в моем случае свидетели, указанные в прокотоле об отстранении 77АЕ 0223493 от 10.07.06 не были вписаны в первый протокол и не видели, что Временное разрешение было у меня изъято.
Далее, инспектор Кузин Д.Ю. после моих росписей в протоколе, но перед тем как отдать мне копию протокола вписал туда фразу, что автомобиль был доставлен до места стоянки, тем самым инспектор Кузин Д.Ю. совершил служебный подлог поскольку никакого эвакуатора никто не вызывал и машину никуда не отвозили. Инспектор Кузин Д.Ю. приказал мне срочно убрать машину от поста ГАИ поскольку это портит внешний вид поста и ему попадет за это от начальства, поэтому мне пришлось срочно искать человека с водительским удостоверением и просить доставить мою машину до моего дома.
Далее, инспектор ДПС Кузин Д.Ю. в нарушение КОАП не составил в отношении меня постановление-квитанцию по ст.12.1 КОАП за управление мной незарегистрированной в установленном порядке автомашиной, поскольку я был согласен с нарушением, а ограничился лишь устным предупреждением, хотя согласно КОАП все предупреждения выносятся только в письменном виде. На основании вышеизложенного

Прошу
1. Провести служебную проверку вышеуказанных данных
2. Установить личность инспектора ДПС, дежурившего на машине ДПС по адресу Рублевское ш, 52А 10.07.06 около 19.30
3. Завести уголовное дело по ст.158 УК РФ на этого инспектора за кражу моего временного разрешения на право управления.
4. Завести уголовное дело по ст.292 УК РФ на инспектора Кузина Д.Ю. за служебный подлог в протоколе №77АЕ 0806076 от 10.07.06
5. Завести уголовное дело по ст.286 УК РФ на инспектора Кузина Д.Ю. за незаконное изъятие моего временного разрешения без свидетелей и без удостоверения вступления решения суда в законную силу.
6. Обязать инспектора Кузина Д.Ю. НЕМЕДЛЕННО вернуть мне мое временное разрешение.
7. Ответить мне письменно в срок, установленный действующим законодательством.

Приложение:
1. Копия протокола
2. Копия протокола о доставлении

11 июля 2006 ФИО

Предположим, к Вам в гараж пробрался злоумышленник и за ночь разобрал новый мерседес на запчасти, но украсть их не смог. Суд проводит оценку этих запчастей по прайсу официального дилера и получается, что стоимость груды железа, лежащая на полу гаража в два раза дороже, чем стоимость нового Мерседеса. По логике этого суда, после поимки преступников Вы им должны будете заплатить разницу между вашей новой машиной и грудой запчастей, которые получились от их противоправных действий?